來源網(wǎng)絡這篇文章將為您揭秘各大車企旗下的子品牌，幫助您在選車時更有方向，不再暈頭轉(zhuǎn)向。
"買車必看：車企子品牌大揭秘，告別選擇困難癥"
對于許多汽車消費者來說，逛4S店或網(wǎng)上看車時，常常會被琳瑯滿目的品牌和車型搞得眼花繚亂。特別是各大傳統(tǒng)車企紛紛布局新能源、拓展細分市場，旗下子品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，更是讓選擇變得復雜。今天，我們就來一文揭秘各大車企的子品牌，梳理清楚它們之間的關系和市場定位，助您選車時心中有數(shù)。
"一、 車企為什么要設立子品牌？"
在解釋子品牌之前，我們先搞懂為什么車企要搞子品牌。主要有以下幾個原因：
1. "市場細分與定位:" 子品牌可以針對不同的細分市場（如經(jīng)濟型、豪華型、SUV、新能源等）和不同的消費群體，推出差異化的產(chǎn)品，滿足更廣泛的需求。
2. "品牌形象隔離:" 子品牌可以幫助母公司隔離風險。例如，母品牌定位高端，但子品牌可以推出更親民的經(jīng)濟型車型，不會影響母品牌的豪華形象。
3. "競爭需要:" 在激烈的市場競爭中，子品牌可以提供更靈活的定價策略和更豐富的產(chǎn)品線，增強企業(yè)的競爭力。
4. "技術共享與平臺化:" 子品牌之間可以共享平臺和技術，降低研發(fā)
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如今汽車市場“百花齊放”，傳統(tǒng)車企紛紛孵化新品牌，新能源勢力又不斷冒頭，消費者選車時難免眼花繚亂。今天我們就來說一說，那些“家大業(yè)大”的車企旗下都有哪些子品牌？幫你理清思路，選車不踩坑！
一、國產(chǎn)車企：多品牌戰(zhàn)略玩得最溜
1. 吉利控股集團——子品牌多到數(shù)不過來
吉利堪稱“子品牌狂魔”，旗下品牌橫跨燃油、新能源、高端、商用等多個領域：1.高端路線：領克（國產(chǎn)高端代表）、極氪（純電性能車）、路特斯（超跑品牌，對標保時捷）、極越（與百度合作的智能汽車機器人品牌）。
2.海外布局：沃爾沃（豪華品牌）、寶騰（馬來西亞國民品牌）、倫敦出租車公司（專注新能源出租車）。
3.細分市場：幾何（純電家用車）、雷達（電動皮卡）、遠程（新能源商用車）。一句話總結：從買菜車到超跑，從國內(nèi)到海外，吉利“全家桶”總有一款適合你。
2. 奇瑞汽車——子品牌雖多，但命運坎坷
奇瑞早年嘗試沖擊高端，但部分品牌已淡出視野：1.現(xiàn)存主力：捷途（主打性價比SUV）、星途（高端SUV，對標領克）、iCAR（新能源品牌，瞄準年輕市場）。
2.歷史品牌：瑞麒（已停用）、威麟（商用車）、觀致（曾與以色列合資，現(xiàn)歸屬寶能）。劃重點：奇瑞近年靠捷途和星途“翻身”，新能源領域iCAR值得關注！
3. 比亞迪——專注新能源，細分市場“刀法精準”
比亞迪雖少用獨立子品牌，但通過系列劃分覆蓋全場景：1.王朝系列（漢、唐等，主打高端）、海洋系列（海豚、海豹，年輕化設計）、騰勢（與奔馳合資，定位豪華）、方程豹（越野新能源）。
二、合資車企：老牌巨頭“分家”搶市場
1. 大眾集團——捷達成獨立品牌，專攻年輕人
大眾在華除了主品牌，還有：1.捷達（2019年獨立，價格親民，成都生產(chǎn)，主打性價比SUV和轎車）。2.奧迪（豪華市場）、保時捷（超豪華）等國際品牌。
冷知識：捷達曾是單一車型，如今變身品牌，靠德系品質(zhì)和低價策略搶占市場。
2. 豐田、本田——子品牌較少，主打差異化
1.豐田：雷克薩斯（高端）、賽納（MPV系列）。2.本田：謳歌（高端，已退出中國）。現(xiàn)狀：日系品牌子品牌策略保守，更多通過車型系列（如豐田“鋒蘭達”、本田“皓影”）細分市場。
三、新勢力與跨界玩家：子品牌“另辟蹊徑”
1. 華為——不造車，但“鴻蒙智行”生態(tài)強勢
1.問界（與賽力斯合作）、智界（與奇瑞合作）、享界（與北汽合作），覆蓋轎車、SUV，主打智能座艙和自動駕駛。
2. 小米——首款車SU7引爆市場，未來規(guī)劃明確
小米汽車：首款轎車SU7定位高性能，2025年將推純電SUV MX11，目標直指特斯拉。3. 傳統(tǒng)車企“新實力派”——新能源子品牌崛起
1.東風嵐圖（高端電動）、廣汽埃安（純電銷量黑馬）、北汽極狐（與華為合作）。2.長安深藍（年輕化設計）、吉利銀河（中高端新能源）。
四、選車避坑指南
- 看品牌歸屬：例如“捷途”屬于奇瑞，“極氪”屬于吉利，售后體系更成熟。
- 新能源優(yōu)先選“車二代”：如吉利銀河、奇瑞iCAR，背靠大廠技術，交付和售后更有保障。
- 新勢力謹慎嘗鮮：高合、威馬等案例警示，優(yōu)先選擇銷量穩(wěn)定、渠道完善的品牌。
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