我們繼續(xù)深入介紹雪佛蘭（Chevrolet）這個著名的老爺車品牌。接續(xù)之前的（1），這里我們將更側(cè)重于雪佛蘭在老爺車歷史中的標(biāo)志性車型、文化意義以及一些經(jīng)典瞬間。
"雪佛蘭（Chevrolet）—— 老爺車歷史中的輝煌篇章（續(xù)）"
在第一部分，我們了解了雪佛蘭的起源、早期發(fā)展與標(biāo)志性的“閃亮頂”（Flashing Top）車型。接下來，我們將聚焦于雪佛蘭在老爺車領(lǐng)域更為鼎盛的時期，那些至今仍令人津津樂道的經(jīng)典車型。
"1. 戰(zhàn)后黃金時代與“先鋒”（Corvair）的爭議"
二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車市場迎來了爆發(fā)式增長。雪佛蘭作為通用汽車（GM）的主力品牌，迅速推出了更新?lián)Q代的產(chǎn)品。
"雪佛蘭“先鋒”（Chevrolet Corvair, 1958-1960）：" 這是雪佛蘭歷史上一個極具特色的車型，也是老爺車收藏界的重要一部分。 "設(shè)計：" 采用獨特的后置引擎、前輪驅(qū)動布局，以及極具空氣動力學(xué)造型的車頂弧線，外觀非常前衛(wèi)。 "性能：" 搭載小排量但技術(shù)先進的OHV（ overhead valve，頂置氣門）發(fā)動機，提供不錯的動力。 "文化影響：" “先鋒”因其獨特的設(shè)計和性能，成為電影

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上期我們聊了一個偉大的人，美國著名的汽車工業(yè)的體系創(chuàng)立者——威廉·克拉波·杜蘭特。今天我們要來看看這個偉大的人所創(chuàng)立的眾多品牌中的一個——雪佛蘭。

雪佛蘭汽車公司（Chevrolet），是1911年創(chuàng)辦通用汽車的美國人威廉·杜蘭特因為與通用汽車大股東杜邦家族不合，離開通用汽車并與瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭在美國底特律創(chuàng)立。

1910年，威廉·杜蘭特因為不斷地并購不同的汽車成車企業(yè)和各種零配件的生產(chǎn)工廠，導(dǎo)致通用汽車的現(xiàn)金流出現(xiàn)了很大的問題，在股東和銀行的逼迫之下，杜蘭特不得不離開了通用汽車。

但是杜蘭特不是一個輕易就放棄的人，他在1911年和瑞士著名的賽車手路易斯·雪佛蘭和他的弟弟亞瑟·雪佛蘭，以及投資伙伴威廉·利特爾、前別克汽車古董車詹姆斯·惠廷、、埃德溫·坎貝爾博士共同創(chuàng)立了"雪佛蘭汽車公司"。

雪佛蘭從一開始就受益于技術(shù)進步之一，即從一開始就采用了底置式凸輪軸的發(fā)動機，這款發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點，而且相對于頂置式發(fā)動機，它的結(jié)構(gòu)更加的簡單，易維護。

當(dāng)時的雪佛蘭采用了不同的顏色的蝴蝶結(jié)標(biāo)識的來表明車的不同功能，通常使用藍色為乘用車，黃金為卡車，和輪廓（通常為紅色）的特種車輛。

到1916年，雪佛蘭的盈利狀況非常的好，成功銷售了具有很高性價比的490系列，使杜蘭特能夠回購?fù)ㄓ闷嚨目毓蓹?quán)。1917年交易完成后，杜蘭特成為通用汽車的總裁，雪佛蘭作為獨立部門并入通用汽車。

雪佛蘭一直在20世紀(jì)20年代、30年代和40年代與福特競爭，1928年克萊斯勒公司成立普利茅斯后，普利茅斯、福特和雪佛蘭被稱為"低價三巨頭"。

雪佛蘭在20世紀(jì)50年代和60年代對美國汽車市場產(chǎn)生了巨大影響。1953年，它生產(chǎn)了科爾維特，一輛雙座跑車，車身為玻璃纖維。1957年，雪佛蘭推出了其首款缸內(nèi)直噴發(fā)動機，科爾維特的羅切斯特Ramjet，售價為484美元（今天為4，406美元）。 1960年，它引進了Corvair車型，配備了后置空氣冷卻發(fā)動機。1963年，在美國銷售的每十輛車中就有一輛是雪佛蘭。

截至2010年雪佛蘭在140多個國家開展業(yè)務(wù)，2011年全球銷量達到創(chuàng)紀(jì)錄的476萬輛。雪佛蘭這個品牌，自威廉·杜蘭特創(chuàng)立以來，一直活躍在汽車市場上，歷經(jīng)百年也依然青春煥發(fā)，并且雪佛蘭的很多經(jīng)典的老爺車、古董車也成為了各個汽車博物館和各路收藏家的心頭好。