這則標(biāo)題“從換標(biāo)、更名開(kāi)始 北汽啟動(dòng)自主品牌新一輪大調(diào)整”清晰地指出了北汽集團(tuán)（BAIC Group）對(duì)其自主品牌進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)和方向。
以下是對(duì)這一事件可能涉及的關(guān)鍵點(diǎn)、背景和意義的分析：
1. "換標(biāo)與更名的象征意義：" "重塑形象：" 換標(biāo)和更名是品牌重塑最直接的方式。這通常意味著北汽希望擺脫過(guò)去可能存在的陳舊、缺乏活力或市場(chǎng)認(rèn)知模糊的印象，為自主品牌注入新的活力和現(xiàn)代感。 "明確戰(zhàn)略方向：" 新的名稱(chēng)和標(biāo)識(shí)往往蘊(yùn)含著品牌新的定位、價(jià)值觀或戰(zhàn)略意圖。例如，可能更強(qiáng)調(diào)科技、環(huán)保、國(guó)際化或面向年輕消費(fèi)者。 "提升品牌辨識(shí)度：" 在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，一個(gè)獨(dú)特且令人印象深刻的新標(biāo)識(shí)有助于提升品牌的記憶度和區(qū)分度。
2. "“新一輪大調(diào)整”的內(nèi)涵：" "戰(zhàn)略層面調(diào)整：" 這可能包括更清晰的品牌架構(gòu)（例如，是否將紳寶、幻速、極狐等品牌進(jìn)行整合或重新定位），更聚焦的目標(biāo)市場(chǎng)（如新能源、智能化），以及更明確的增長(zhǎng)路徑。 "產(chǎn)品層面調(diào)整：" 可能涉及產(chǎn)品線的優(yōu)化，加速新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)與投放，提升產(chǎn)品力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 "組織與管理層面

相關(guān)內(nèi)容：

記者 劉曉林 進(jìn)入2025年，北汽新能源板塊動(dòng)作頻頻。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)從北京汽車(chē)內(nèi)部獲悉，提升極狐和北京汽車(chē)兩大品牌的品牌價(jià)值和辨識(shí)度，是北汽今年的重要任務(wù)。

2月15日，北汽藍(lán)谷（600733.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬將中文名稱(chēng)由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（下稱(chēng)‘北汽藍(lán)谷’）”變更為“北汽極狐新能源汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)‘北汽極狐’）”。

“以后就一個(gè)主體，叫北汽極狐。”北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，更名實(shí)現(xiàn)了品牌名稱(chēng)和企業(yè)名稱(chēng)的一致，便于提升極狐品牌的認(rèn)知度。北汽藍(lán)谷公告中也解釋稱(chēng)，公司正處于戰(zhàn)略升級(jí)關(guān)鍵期，此舉將強(qiáng)化品牌在市場(chǎng)中的辨識(shí)度與影響力，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的最大化。

北汽藍(lán)谷前身是A股上市公司“北京前鋒電子股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)“SST前鋒”），2018年，北汽新能源通過(guò)將資產(chǎn)注入SST前鋒，實(shí)現(xiàn)借殼上市，證券名稱(chēng)隨之更名為北汽藍(lán)谷，成為北汽新能源的母公司。

北汽藍(lán)谷裝載的是北汽新能源的所有資產(chǎn)，極狐只是其中的品牌之一。而此次將證券名稱(chēng)更為名北汽極狐，旨在突出極狐品牌。作為北汽新能源旗下的高端品牌，極狐目前是北汽集團(tuán)自主品牌的重中之重。

值得注意的是，在北汽新能源官方網(wǎng)站的品牌欄目中顯示共有三個(gè)品牌，分別是極狐汽車(chē)、北京汽車(chē)以及華彰汽車(chē)。北汽方面表示，華彰（STELATO）是北汽新能源和華為智選模式打造的品牌，享界S9即是該品牌旗下的首款車(chē)型。華彰是注冊(cè)商標(biāo)，享界是產(chǎn)品品牌名稱(chēng)，后續(xù)推出的車(chē)型也都會(huì)以享界作為產(chǎn)品品牌名稱(chēng)。

北汽藍(lán)谷公告中所提到的“戰(zhàn)略升級(jí)”，指的是北汽正在執(zhí)行的“品牌煥新計(jì)劃”。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)了解，該計(jì)劃的目標(biāo)是：通過(guò)3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽(yù)度；通過(guò)5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)“品牌躍遷”，伴隨銷(xiāo)量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽(yù)度位居中國(guó)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊(duì)”。

北汽方面表示，去年實(shí)施的換標(biāo)是品牌戰(zhàn)略調(diào)整的第一步，此次上市公司的更名是第二步，接下來(lái)還將圍繞北汽新能源旗下品牌的價(jià)值重建展開(kāi)更多舉措，包括對(duì)“北京汽車(chē)”這一品牌體系的梳理。

與其他自主車(chē)企相比，北汽新能源的品牌并不算不多，但圍繞自主品牌建設(shè)，北汽已經(jīng)歷過(guò)多次品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整。長(zhǎng)久以來(lái)，北汽給外界的印象是，北汽集團(tuán)旗下品牌分屬于兩大上市公司，其中合資以及自主燃油車(chē)屬于北京汽車(chē)（HK.1958），新能源汽車(chē)品牌則歸屬于北汽藍(lán)谷，前者是北汽股份的上市公司，后者是北汽新能源的上市主體。

2019年10月，“BEIJING品牌”作為北汽的自主乘用車(chē)品牌正式亮相，該品牌由原北汽紳寶與北汽新能源品牌整合而來(lái)，覆蓋北汽紳寶旗下系列轎車(chē)、SUV，以及北汽新能源旗下緊湊轎車(chē)、小型SUV、微型車(chē)。

2020年初，剛接任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)不久的姜德義再次啟動(dòng)北汽自主品牌的整合，提出了北汽大自主的整合規(guī)劃—— “大北京”品牌戰(zhàn)略，公司架構(gòu)層面，除了北汽極狐ARCFOX外，其他所有品牌都將統(tǒng)一為“北京汽車(chē)”，與北汽股份上市公司的簡(jiǎn)稱(chēng)保持一致。當(dāng)下，“北京汽車(chē)”既是企業(yè)名稱(chēng)，也是品牌名稱(chēng)。

2020年5月，北汽集團(tuán)宣布將“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車(chē)”，由“北京”與“BEIJING”雙品牌驅(qū)動(dòng)。目前，除“北京”牌越野車(chē)使用中文標(biāo)識(shí)外，其他如X系列、U系列、EU系列和魔方系列，都使用拼音“BEIJING”的標(biāo)識(shí)。此后，北汽全面啟用了新的英文LOGO以取代原先的“北”字標(biāo)志。北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記蔣自立表示，新LOGO的啟用是北汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略調(diào)整的第一步。

但隨著一系列品牌整合和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，如今北京及BEIJING雙品牌旗下的車(chē)型呈現(xiàn)重復(fù)交叉狀態(tài)。北京汽車(chē)旗下共有悅野、悅己、悅旅三大系列產(chǎn)品，其中悅野產(chǎn)品定價(jià)20萬(wàn)元至30元，是懸掛“BEIJING”字母標(biāo)識(shí)的“BJ”系列越野車(chē)型，包括燃油車(chē)和新能源汽車(chē)；悅己是售價(jià)15萬(wàn)元以下的使用中文“北京”標(biāo)志的車(chē)型，同樣既有燃油車(chē)也有新能源汽車(chē)；悅旅則是去年剛推出的主打戶(hù)外的混動(dòng)越野車(chē)BJ30。這些新能源車(chē)同樣在北汽新能源業(yè)務(wù)覆蓋范圍內(nèi)。

不得不提的一點(diǎn)是，在去年行業(yè)中圍繞著“北京”牌BJ212而進(jìn)行的一場(chǎng)“打假”爭(zhēng)議中，外界對(duì)于“北京”牌和“北京汽車(chē)”品牌，以及北汽制造、北汽越野車(chē)等品牌和企業(yè)名稱(chēng)的認(rèn)知混淆問(wèn)題被放大。北汽自主品牌存在的歷史遺留問(wèn)題和當(dāng)下品牌設(shè)置不清晰的問(wèn)題，有待盡快解決。

為實(shí)現(xiàn)三年品牌煥新計(jì)劃，北汽的產(chǎn)品線也正根據(jù)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行調(diào)整。按照北汽藍(lán)谷在2月12日發(fā)布的關(guān)于部分募投項(xiàng)目金額調(diào)整的公告，有兩款極狐純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品項(xiàng)目發(fā)生改變，一款變?yōu)樵龀蹋豢畋蝗∠?；同時(shí)還將開(kāi)發(fā)極狐品牌MPV產(chǎn)品。

根據(jù)規(guī)劃，北汽集團(tuán)將向自主板塊投入千億元，重點(diǎn)賦能極狐的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代，以實(shí)現(xiàn)極狐汽車(chē)2027年銷(xiāo)量破60萬(wàn)輛的目標(biāo)。

除了極狐品牌，去年底剛推出的享界也是北汽新能源今年的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。據(jù)悉，對(duì)于享界S9，余承東給出的承諾是一季度銷(xiāo)量破6000輛。此外，首款享界增程車(chē)型將在4月初推出，在增程細(xì)分市場(chǎng)不斷升溫的拉動(dòng)下，享界對(duì)該車(chē)型寄予厚望。

根據(jù)北汽藍(lán)谷1月底發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年連續(xù)第5年虧損，預(yù)估扣非凈虧損為69億元—73.5億元，虧損額同比擴(kuò)大15%—20%。通過(guò)提升三大品牌的影響力以及品牌溢價(jià)能力來(lái)扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，已成為北汽迫切的任務(wù)。