是的，根據(jù)您提供的信息和普遍的安檢規(guī)定，"通常情況下，沒有3C認(rèn)證標(biāo)識的鋰電池確實(shí)無法通過機(jī)場安檢"。
原因如下：
1. "安全規(guī)定要求"：中國的民航局以及機(jī)場安檢部門，依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)（如《民用航空安全檢查規(guī)則》等）對鋰電池進(jìn)行嚴(yán)格管理。3C認(rèn)證（中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）是國家對特定產(chǎn)品（包括鋰電池）實(shí)施的一種強(qiáng)制性安全認(rèn)證，是確保產(chǎn)品符合基本安全要求的重要標(biāo)志。 2. "識別合規(guī)性"：安檢人員需要識別攜帶的鋰電池是否經(jīng)過安全認(rèn)證。3C認(rèn)證標(biāo)識是判斷鋰電池是否合規(guī)的最直接、最常用的依據(jù)之一。沒有該標(biāo)識，安檢人員無法確定該鋰電池是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，因此會按照規(guī)定進(jìn)行攔截和處理。 3. "“已上報(bào)正在核實(shí)”的含義"：這句話通常意味著： "可能存在新的情況或解讀"：也許近期有關(guān)于鋰電池管理的規(guī)定更新、有特殊情況需要進(jìn)一步澄清，或者有關(guān)于“無3C標(biāo)識”鋰電池處理方式的討論。 "核查流程"：機(jī)場或相關(guān)部門正在對“無3C標(biāo)識的鋰電池是否絕對不能通過安檢”這一具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)和確認(rèn)，以統(tǒng)一口徑和操作流程。 "應(yīng)對反饋或質(zhì)疑"：可能是針對某些旅客的疑問或媒體報(bào)道，正在進(jìn)行內(nèi)部研究和對外說明。
"總結(jié)來說："
"普遍

相關(guān)內(nèi)容：

日前，為切實(shí)保障航空運(yùn)行安全，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

6月27日，有網(wǎng)友稱無3C標(biāo)識的相機(jī)鋰電池?zé)o法帶上飛機(jī)，對此，封面新聞就安檢電池新規(guī)問題致電上海虹橋T2機(jī)場安檢部門，值班人員稱當(dāng)前民航局通知僅要求充電寶需有3C標(biāo)識，其他電池?zé)o此要求。所有電池均不可托運(yùn)，只能隨身攜帶，且攜帶電池上飛機(jī)前會進(jìn)行常規(guī)安檢?！拔覀円部吹搅诉@個事情，已經(jīng)上報(bào)了還在核實(shí)，目前機(jī)場通知的是只針對機(jī)場旅客充電寶是否有3C表示進(jìn)行核查，其他電池規(guī)定是不變的?！?/p>

值得注意的是，充電寶3C認(rèn)證于2023年8月1日正式開始實(shí)施，這是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的公告，對鋰離子電池和電池組、移動電源實(shí)施的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理。云南麗江機(jī)場安檢部門值班經(jīng)理人員告訴記者，機(jī)場也將嚴(yán)格落實(shí)通知要求，確保旅客攜帶充電寶乘機(jī)的安全出行，但目前只針對充電寶，并沒有規(guī)定其他電池。“28日后，如果充電寶沒有3C標(biāo)志，只能將充電寶遺棄后再過安檢，目前機(jī)場沒有可以提供轉(zhuǎn)運(yùn)的快遞公司?！?/p>

民航局：采取嚴(yán)格的管控措施

面對即將實(shí)施的新規(guī)，民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上，按照國際通行的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施，通知要求，各航司及其代理人應(yīng)加強(qiáng)對充電寶起火冒煙事件的警示宣傳，讓更多旅客了解相關(guān)產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)和管控政策，積極引導(dǎo)旅客不攜帶不合格充電寶乘機(jī)。各機(jī)場要充分利用廣播、動態(tài)顯示屏等形式，在安檢通道、值機(jī)柜臺等醒目位置張貼宣傳資料或增加提示環(huán)節(jié)，多場景密集宣傳攜帶充電寶乘機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)及管控政策。

通知強(qiáng)調(diào)，各機(jī)場安檢部門要加強(qiáng)對旅客隨身攜帶充電寶查驗(yàn)，嚴(yán)防旅客攜帶不合格充電寶乘機(jī)。各航司、機(jī)場要在安檢現(xiàn)場增派工作人員，做好旅客的服務(wù)指引及解釋工作。要合理設(shè)置旅客對充電寶的自棄、暫存區(qū)域，明確暫存手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。

通知指出，各機(jī)場要參考《航站樓旅客便攜式電子設(shè)備充電設(shè)施建設(shè)指南》，抓緊做好航站樓內(nèi)旅客充電設(shè)施的加裝、維護(hù)，提高充電設(shè)備設(shè)施的可用性、可得性，更好滿足旅客進(jìn)、出港時的充電需求。

通知還要求各航空公司、機(jī)場加強(qiáng)旅客服務(wù)人員培訓(xùn)管理，確保員工熟悉掌握充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)及政策，以便能夠準(zhǔn)確、有效地回應(yīng)旅客問詢。同時，各單位要按要求進(jìn)一步完善鋰電池起火、冒煙等緊急情況下的應(yīng)急處置預(yù)案，增強(qiáng)員工情景意識、應(yīng)急反應(yīng)能力和協(xié)同配合能力，確保在發(fā)生緊急情況時能夠及時、妥善處置。

充電寶市場敲響安全警鐘？

6月26日，封面新聞記者就召回充電寶及3C認(rèn)證一事致電羅馬仕總部，電話始終未能接通。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，這類問題充電寶一旦發(fā)生短路，15秒內(nèi)溫度可飆升至400℃，在密閉機(jī)艙環(huán)境中無異于“飛行炸彈”。國家市場監(jiān)督管理總局隨即采取行動，全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺顯示，自6月初起，羅馬仕、安克創(chuàng)新、倍思、綠聯(lián)等多家知名移動電源品牌的3C認(rèn)證證書陸續(xù)被暫停。

封面新聞記者注意到，小米公司也有兩款充電寶3C強(qiáng)制認(rèn)證證書被暫停，型號為PB2022ZM和P05ZM，前者頒證日期為2023年11月20日，后者則為2023年11月28日。以上兩份證書均于2025年6月14日被暫停。目前這兩款充電寶均未在官方商城銷售。

此次新規(guī)背后，是充電寶行業(yè)正在經(jīng)歷的安全合規(guī)風(fēng)暴。2023年7月，市場監(jiān)管總局發(fā)布公告，自2023年8月1日起對移動電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。按照規(guī)定，自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品，不得出廠、銷售、進(jìn)口或使用。

3C認(rèn)證是我國為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，依照法律法規(guī)實(shí)施的一種強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度。它的英文全稱是China Compulsory Certification（英文縮寫CCC），中文全稱是“中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”。

這意味著2023年8月前生產(chǎn)的充電寶很可能沒有3C認(rèn)證，面臨全面“淘汰”。社交平臺上，有網(wǎng)友驚呼“天塌了”，尤其是一些仍在使用的舊款大容量電源。封面新聞記者注意到，在品牌充電寶的一側(cè)，有一個可循環(huán)使用標(biāo)識，中間的數(shù)字代表充電寶里面電池的可循環(huán)使用年限，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，若超過了可循環(huán)使用年限，充電寶可能會出現(xiàn)異常，而且充電寶燃燒時表面溫度超500℃，近距離接觸會造成嚴(yán)重燙傷。

快遞行業(yè)也迅速響應(yīng)新規(guī)。順豐速遞、京東快遞、菜鳥速遞、極兔速遞等多家公司陸續(xù)發(fā)布通知，明確禁止攬收羅馬仕和安克創(chuàng)新召回的問題充電寶。6月23日，菜鳥速遞的一位工作人員在接受采訪時表示，目前所有快遞公司中只有順豐有資質(zhì)運(yùn)輸充電寶等鋰電池類物品，即使顧客使用菜鳥、京東等平臺寄件，他們也會在后臺把單子直接轉(zhuǎn)遞給順豐。機(jī)場工作人員向封面新聞記者透露，28日后無3C標(biāo)識的充電寶只能遺棄，目前機(jī)場尚未提供轉(zhuǎn)運(yùn)快遞服務(wù)。