我們來橫評(píng)一下這兩款備受關(guān)注的豪華品牌插電式混合動(dòng)力（PHEV）轎車：沃爾沃S60 T8和雷克薩斯ES 300h。這兩款車都定位于中大型豪華轎車市場(chǎng)，并且都提供了高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但它們的品牌理念、技術(shù)側(cè)重和駕駛體驗(yàn)有著顯著的不同。
"核心定位與市場(chǎng)印象："
"沃爾沃S60 T8：" "品牌定位：" 安全、環(huán)保、科技感、豪華。 "技術(shù)側(cè)重點(diǎn)：" 強(qiáng)調(diào)性能與環(huán)保的結(jié)合，T8代表插電式混合動(dòng)力，能提供相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力和零排放通勤能力。沃爾沃在安全方面的聲譽(yù)是其重要加分項(xiàng)。 "市場(chǎng)印象：" 北歐豪華代表，設(shè)計(jì)獨(dú)特（尤其是神盾格柵），強(qiáng)調(diào)家庭友好和主動(dòng)安全。
"雷克薩斯ES 300h：" "品牌定位：" 優(yōu)雅、舒適、可靠、寧?kù)o、長(zhǎng)期價(jià)值。 "技術(shù)側(cè)重點(diǎn)：" 強(qiáng)調(diào)極致的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順安靜的駕駛體驗(yàn)，是雷克薩斯混合動(dòng)力技術(shù)的集大成者之一。ES是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦轎車。 "市場(chǎng)印象：" 日系豪華標(biāo)桿之一，以舒適性和可靠性著稱，混動(dòng)系統(tǒng)成熟，深受注重實(shí)用性和低使用成本的消費(fèi)者喜愛。
"詳細(xì)橫評(píng)："
| 特性 |

相關(guān)內(nèi)容：

文/磊磊

豪華品牌新能源車款，這是一個(gè)越發(fā)重要的級(jí)別。不錯(cuò)的行駛質(zhì)感、寬敞的空間、豪華的調(diào)性。都足以構(gòu)成受眾選擇它們的理由。

沃爾沃S60 T8

12月12日晚，沃爾沃全新S60中型轎車經(jīng)過高曉松、何炅、黃磊夫婦、郎朗夫婦、向佐夫婦、韓寒等明星的輪流站臺(tái)之后，在上海發(fā)布了最終的上市價(jià)格，新車售價(jià)28.69-46.19萬元，包含7款配置，T3、T4、T5、T8四種動(dòng)力總成以及6種車身顏色以供選擇。另前1666名購(gòu)車者享受全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、1年保險(xiǎn)費(fèi)用補(bǔ)貼以及24期貼息政策。其中新能源車款共兩個(gè)配置，價(jià)格分別為39.99萬與46.19萬。

外形層面，斯文、大氣、富于設(shè)計(jì)感的S60，不僅識(shí)別度極高，而且在同級(jí)車型中擁有著獨(dú)具一格的優(yōu)雅氣息。整體觀感謙遜內(nèi)斂，卻也不失存在感。雷神之錘前大燈營(yíng)造出足夠明晰的特質(zhì)和可辨識(shí)度。壯碩緊實(shí)的流線，卻被車身遍布的圓角矩形態(tài)度謙和地掩藏，就像一位經(jīng)常去健身房的西裝紳士，彬彬有禮，帶著不怒自威的氣場(chǎng)。維京戰(zhàn)斧尾燈，也散發(fā)出足夠鮮明的時(shí)尚質(zhì)感。

S60的駕駛艙洋溢著一股自然、簡(jiǎn)潔的氛圍。真皮材質(zhì)、胡桃實(shí)木的大量運(yùn)用，結(jié)合很少刻意的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)練的富裕感。中控臺(tái)的核心是一塊觸控豎屏，大部分車輛和車機(jī)操作功能整合其中，只保留了比較少的幾個(gè)物理按鍵。這進(jìn)一步強(qiáng)化了整個(gè)內(nèi)飾的精煉感。

動(dòng)力方面，S60的新能源T8車款為插電混動(dòng)車型，系統(tǒng)最大綜合功率287kW，峰值綜合扭矩640N·m，匹配8AT自動(dòng)變速箱，純電續(xù)航能力52km。操控層面，S60底盤硬朗，開起來像一款風(fēng)味較為純正的歐系車。再加上更為充沛動(dòng)力帶來的更敏捷的動(dòng)力響應(yīng)，整體相當(dāng)具備激情。

雷克薩斯ES300h

外形層面，全新薩斯ES依然采用了家族式紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不過中網(wǎng)內(nèi)部使用了豎向的格柵。并對(duì)半分離式大燈組樣式進(jìn)行了調(diào)整。整體觀感大氣犀利且富有趨勢(shì)。

內(nèi)飾層面，全新ES也拋棄了雷克薩斯車系曾慣有的小心謹(jǐn)慎、亦步亦趨，變得時(shí)尚而又張揚(yáng)。環(huán)抱式內(nèi)飾整體布局，也使這套內(nèi)飾的整體觀感，變得富有神韻、美感豐盈。

操控層面，基于TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，全新ES有著較為明晰、切實(shí)存在的運(yùn)動(dòng)。但這種運(yùn)動(dòng)的拿捏，卻也足夠精準(zhǔn)微妙。并非“小部分人喜歡的敏捷”，而是“大多數(shù)人喜歡的舒服”，恪守于質(zhì)感與安穩(wěn)一邊。它不會(huì)挑逗你把它開得如何激烈，但時(shí)刻存在的底氣，卻會(huì)賦予你豐沛的駕駛愉悅和信心。

動(dòng)力層面，行業(yè)領(lǐng)軍者、格局開創(chuàng)者，這些贊頌得甚至有些肉麻的字眼放在豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)身上，也毫無言過其實(shí)的尷尬。畢竟是它，開啟了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的認(rèn)知。甚至可以說，當(dāng)前推出混合動(dòng)力車型的其他品牌，都享受著豐田教育市場(chǎng)的紅利?；靹?dòng)系統(tǒng)層面，ES300h搭載一臺(tái)熱效率高達(dá)41%的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)通過行星齒輪組聯(lián)結(jié)的電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同，效率極高。但兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)無法解耦、無法實(shí)現(xiàn)單獨(dú)工作的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，卻也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)多少有些溫吞，不夠凌厲。