根據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的信息以及其在2023年的市場活動和戰(zhàn)略重點，可以總結(jié)出幾個核心的年度關(guān)鍵詞：
1. "電動化 (Electrification):" 這是雷克薩斯在2023年最為突出的關(guān)鍵詞之一。公司發(fā)布了全新的純電動旗艦車型 "LS 500h"，標志著其電氣化戰(zhàn)略的進一步深化。同時，雷克薩斯也在加速推出混動（HEV）和插電混動（PHEV）車型，并計劃到2025年提供至少10款混合動力或純電動車型。
2. "創(chuàng)新 (Innovation):" 伴隨著電動化的推進，雷克薩斯在技術(shù)和功能上也進行了諸多創(chuàng)新。例如，LS 500h引入了獨特的“能量顯示”功能，可視化展示車輛的能源流動。此外，智能車機系統(tǒng)、人機交互以及駕駛輔助技術(shù)的持續(xù)升級也體現(xiàn)了其創(chuàng)新理念。
3. "旗艦 (Flagship):" 2023年是雷克薩斯重塑旗艦形象的關(guān)鍵一年。全新LS 500h的推出，不僅是一款電動旗艦，也是雷克薩斯品牌技術(shù)實力和設計美學的集中體現(xiàn)，旨在鞏固其在豪華車市場的領(lǐng)導地位。
4. "豪華 (Luxury):" 盡管在電動化和技術(shù)革新上大步前進，雷克薩斯依然堅守其核心的豪華基因。無論是在設計、用料、工藝還是駕乘體驗上，都力求為消費者提供超越期待的豪華感受。電動化并非意味著犧牲豪華

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【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】年終歲尾是總結(jié)盤點的時刻，邁進12月的2023年已然接近尾聲，各大平臺、榜單也相繼進入了年度總結(jié)的階段?；仡?023年中國汽車市場，大抵可以用兩個字來概括：一個是“卷”，一個是“戰(zhàn)”。

卷價格、卷配置、卷顏值、卷動力；品牌戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務戰(zhàn)···從頭部車企到小眾品牌，追求短期利益、又“卷”又“戰(zhàn)”的不在少數(shù)。

然而，面對持續(xù)沸騰的中國汽車市場，雷克薩斯默默地、專注地打造高價值的產(chǎn)品，延續(xù)著傳統(tǒng)豪華品牌的價值魅力。在彌漫著“無聲硝煙”的2023年車市中，不緊不慢的雷克薩斯到底是如何應對的？下面我們就一起來解鎖雷克薩斯的“2023年度關(guān)鍵詞”吧！

特立獨行氣質(zhì)

在這個追求速度的時代里，想要被人認識并不難，難的是被記住、被信任。在寶馬、奔馳、迪奧三大品牌三足鼎立的豪華車市場里，身居二線的雷克薩斯，名氣和銷量雖不夠出眾，但其“大氣沉穩(wěn)、低調(diào)內(nèi)斂”的品牌氣質(zhì)卻早已深入人心。

浮華時代下，更顯建設“產(chǎn)品認可”和“價值認同”的高瞻遠矚，而這句多次出現(xiàn)在雷克薩斯新車發(fā)布會上的話術(shù)“它首先是一臺雷克薩斯”，則更深層次地詮釋了雷克薩斯的堅持。

自主品牌的向上、新勢力的沖擊，留給傳統(tǒng)豪車的空間本就不多，面對當下越來越激烈的競爭格局，雷克薩斯關(guān)注的并非“競爭對手在做什么”，而是“用戶真正需要什么”。深入洞察用戶最本源的需求，堅持用戶的真實需求為出發(fā)點，才能打造出更具生命力和可持續(xù)性的豪車產(chǎn)品。

拒絕捷徑、垂直細耕，追求為用戶締造長期價值的雷克薩斯，或許不是最具市場和輿論話題度的豪華品牌，但卻是浮躁現(xiàn)世中最為缺乏的美好。

不受時代束縛與限制，特立獨行的雷克薩斯，成就新時代不一樣的豪華品牌。

多元化豪華

與雷克薩斯一成不變、特立獨行的品牌氣質(zhì)形成強大反差的，是其多元化的豪華產(chǎn)品體系。

2023年，雷克薩斯在全球推出的一系列全新車型：年初在中國市場上市的原生純電中型豪華SUV全新RZ和中大型豪華SUV全新一代RX、歐洲首發(fā)的全新入門車型雷克薩斯LBX、北美首發(fā)的雷克薩斯TX、中國首發(fā)的全新一代LM、首次于中國市場亮相的全新一代GX等。

全新產(chǎn)品的高效開發(fā)，經(jīng)典產(chǎn)品的迭代更新，雷克薩斯以多元化的豪華滿足了不同區(qū)域用戶的多樣化需求。

作為雷克薩斯首款基于原生純電平臺打造的車型，全新RZ擁有高剛性、低重心、輕量化的車身，通過細致優(yōu)化底盤布局實現(xiàn)均衡的重量分配，帶來卓越的操控表現(xiàn)。

全新一代RX首次引入高性能混合動力車型RX 500h F SPORT Performance，搭載2.4升渦輪增壓高性能混合動力系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)令人心潮澎湃的駕駛性能。

自2020年正式亮相以來，雷克薩斯LM憑借舒適的駕乘體驗和不錯的行車質(zhì)感贏得了市場和用戶的口碑認可。

而盡顯奢華的全新一代雷克薩斯LM，更是不負旗艦級豪華MPV的盛名：48英寸寬屏顯示器、量身定制的Mark Levinson音響系統(tǒng)、e-Latch智能電控前車門、源于中式屏風的尊享私密屏窗、后排禮賓私享助理、后排尊貴左右獨立式天窗、后排舒適駕駛模式等等，全方位詮釋了雷克薩斯的駕乘品質(zhì)感豪華，堪稱高凈值用戶的“移動空間”天花板。

2002年發(fā)布的雷克薩斯GX，集出色的駕駛性能和豪華座艙于一身，曾贏得無數(shù)用戶的推崇與青睞。全新一代雷克薩斯GX，傳承了經(jīng)典的非承載式車身，并對車身框架進行了全面革新。

得益于全新GA-F平臺的加持，新車性能表現(xiàn)大幅提升，能夠更好地平衡行車靜謐性、澎湃動力和燃油經(jīng)濟。完美融合了越野與豪華的全新一代雷克薩斯GX，堪稱純正越野SUV的巔峰水準，不失為開啟全新冒險旅程的最佳伙伴。

除了品質(zhì)感豪華全新一代雷克薩斯LM和越野式全新一代雷克薩斯GX，雷克薩斯還擁有氣質(zhì)精英豪華雷克薩斯ES、個性豪華雷克薩斯UX、豪華SUV雷克薩斯RX/NX等等。

探索豪華出行的多種可能性，不斷拓展用戶對豪華理解的邊界，雷克薩斯的多元化豪華滿足了千人千面的豪華用車需求。

電氣化價值

如果多元化豪華的產(chǎn)品陣容，是雷克薩斯品牌價值廣度的延展，那么電氣化價值的締造，則是品牌價值深度的厚植。

當新能源時代的豪華，被同質(zhì)化的“數(shù)碼科幻美學”、嘩眾取寵的“冰箱、彩電、沙發(fā)”、激進不實的自動駕駛功能占據(jù)時，雷克薩斯仍舊堅持以駕乘品質(zhì)、安全為電氣化的豪華價值底線。

在駕乘品質(zhì)上，雷克薩斯仍舊堅持利用電氣化技術(shù)提升駕乘質(zhì)感：通過電機動力輸出控制上的精細化，充分發(fā)揮人車合一的駕乘；利用電氣化所帶來的靜謐感，為用戶提供更大空間、更有品質(zhì)的座艙氛圍等等。作為雷克薩斯的首款純電產(chǎn)品，全新RZ憑借獨特的駕乘感受，位居進口純電動車型銷量榜首。

在安全性方面，雷克薩斯推出了全新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0，該系統(tǒng)高效整合了一系列前沿的主動安全科技，可以實現(xiàn)智能預判、及時減速避讓，還支持以更溫和、擬人化的工作邏輯介入轉(zhuǎn)向、制動、加速功能，基本覆蓋了常見的各類交通隱患和高頻用車場景，為用戶帶來提供更加安全從容的出行守護。

電氣化對于雷克薩斯而言，并不是什么新鮮事，更無需刻意地強調(diào)“顛覆”、“革命”等字眼。在雷克薩斯看來，無論技術(shù)、智能化如何加持，用戶的駕乘感受和安全始終才是最重要的，而這也正是雷薩斯品牌獨有的電氣化價值。

小編有話說

2023年的新能源汽車市場，熱鬧且浮躁。2023年的雷克薩斯，獨立且自信。作為浮躁時代下的一股清流，雷克薩斯始終堅守的豪華，是追求質(zhì)感與態(tài)度。

過往皆成序章，未來可盼可往。在電動化和智能化浪潮下，中國汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。雷克薩斯堅持以不變的品質(zhì)匠心，為用戶提供雷克薩斯式的獨有價值，以獨特的豪華理解，為用戶的汽車生活提供更多可能性。（圖：來源雷克薩斯汽車 ；文：懂車之道 劉宇 王漫 編輯）