我們來(lái)詳細(xì)解析一下這款備受關(guān)注的廣汽埃安AION RT。結(jié)合您提到的“不到12萬(wàn)就能買(mǎi)”、“智能化有驚喜”以及“新車(chē)實(shí)拍解析”這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)深入了解這款車(chē)型：
"1. 定位與價(jià)格：主打“年輕、智能、潮流”"
"價(jià)格區(qū)間：" “不到12萬(wàn)”這個(gè)價(jià)格區(qū)間，通常指的是AION RT的"入門(mén)版本"，很可能是"純電版本"，并且可能搭載較小的電池容量（如40kWh）。這使其成為AION品牌下一個(gè)非常親民的電動(dòng)車(chē)選擇，直接對(duì)標(biāo)同價(jià)位的燃油車(chē)（如大眾朗逸、豐田卡羅拉等）以及一些入門(mén)級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型。 "市場(chǎng)定位：" AION RT（通常指基于AION S/UX平臺(tái)打造或定位相似的車(chē)型，有時(shí)RT是特定配置或設(shè)計(jì)的代稱）的核心定位是"面向年輕消費(fèi)者、注重科技感和設(shè)計(jì)感的純電緊湊型轎車(chē)/SUV"。它試圖在價(jià)格上拉低門(mén)檻，讓更多人能體驗(yàn)到埃安的電動(dòng)化和智能化成果。
"2. 外觀設(shè)計(jì)：動(dòng)感、前衛(wèi)、有辨識(shí)度"
"實(shí)拍感受：" AION RT通常采用埃安家族化的“雙鷹翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉標(biāo)志性強(qiáng)。例如，封閉式格柵、狹長(zhǎng)犀利的LED大燈（往往采用矩陣式或分體式設(shè)計(jì)）、

相關(guān)內(nèi)容：

A級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)的霸主之一埃安推出了最新作品AION RT。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的埃安會(huì)在這臺(tái)車(chē)上展示什么樣的成果呢？

一句話點(diǎn)評(píng)埃安RT：

年輕的外表，舒適的內(nèi)在，智駕配置高，細(xì)節(jié)需繼續(xù)打磨

優(yōu)勢(shì)：

1. 設(shè)計(jì)圓潤(rùn)精致

2. 座椅舒適性好

3. 內(nèi)飾大面積軟包

4. 足夠智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)

5. 激光雷達(dá)+英偉達(dá)智駕芯片

不足：

1. 配置的取舍有待商榷

2. 后排頭部空間并不理想

AION RT定位A+級(jí)純電轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4865/1875/1520mm，軸距為2775mm。和同級(jí)別的熱門(mén)競(jìng)品小鵬MONA M03相比，RT的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高占優(yōu)，但寬度和軸距稍小。

RT的外形風(fēng)格和高端品牌昊鉑的車(chē)型有些相像，整體造型圓潤(rùn)，線條流暢。也是繼第二代AION V“霸王龍”之后第二款采用英文字標(biāo)的埃安車(chē)型。

RT的大燈造型最接近昊鉑風(fēng)格，但采用了全新的日行燈樣式，增強(qiáng)辨識(shí)度。前保險(xiǎn)杠下沿集成了進(jìn)氣口和毫米波雷達(dá)，兩側(cè)的通風(fēng)口有真實(shí)鏤空處理，起到梳理氣流的作用。

車(chē)頭另一個(gè)顯著的特征是RT“頭頂”的126線激光雷達(dá)，配合算力為254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，RT將成為繼“霸王龍之后”第二臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)配備激光雷達(dá)并支持城區(qū)智駕等多種高階智駕功能的車(chē)型。

快充+慢充口位于車(chē)頭右側(cè)，這個(gè)布置方式可能會(huì)引起爭(zhēng)議。另一個(gè)喜憂參半的配置是半彈出的隱藏式門(mén)把手。

RT的輪圈造型頗為獨(dú)特，采用三輻式設(shè)計(jì)，靈感源自中國(guó)古代士兵穿戴的甲胄結(jié)構(gòu)。實(shí)拍車(chē)型的輪胎規(guī)格為235/45 R18。

RT的車(chē)頂流線非常舒展，一直延伸到車(chē)尾附近。狹長(zhǎng)尾燈并非貫穿樣式，中央斷開(kāi)位置同樣是AION字標(biāo)。尾燈點(diǎn)亮后有類(lèi)似箭羽的造型，兩側(cè)各有6個(gè)斜向燈格。

RT沒(méi)有提供電動(dòng)尾門(mén)，但尾門(mén)打開(kāi)后可以直接彈出至最大幅度，常規(guī)狀態(tài)下后備箱容量為480L。同級(jí)別競(jìng)品中，小鵬MONA M03為621L，五菱星光為540L，比亞迪秦PLUS為450L。

來(lái)到內(nèi)飾，據(jù)開(kāi)發(fā)人員介紹，RT的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)廣汽的“移動(dòng)起居室”理念，造型則受到了著名建筑“流水別墅”的啟發(fā)。通過(guò)壓低中控臺(tái)高度改善視野，中控臺(tái)線條也趨于簡(jiǎn)約直率，兩側(cè)則順勢(shì)下落，和門(mén)板銜接，如同流水之勢(shì)。

此外，RT的內(nèi)飾采用了大量的軟包材質(zhì)，以改善車(chē)內(nèi)的觸感，包括中央扶手上沿、門(mén)飾板上半?yún)^(qū)、中控臺(tái)臺(tái)面等,還有絎縫線、鍍鉻飾條、亮面音響罩以及菱形飾板等作為點(diǎn)綴。

座艙配置方面，RT配備了和昊鉑車(chē)型相同風(fēng)格的細(xì)條形儀表屏，搭配懸浮式中控大屏。采用懷擋設(shè)計(jì)，并保留了空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)撥桿。內(nèi)后視鏡為無(wú)邊框設(shè)計(jì)。

中央扶手臺(tái)有兩處手機(jī)槽，傾斜角度較大，左側(cè)配有50W無(wú)線充電板和冷卻風(fēng)口。下方鏤空位置設(shè)有點(diǎn)煙器和USB-C、USB-A接口，上下層之間留有走線孔，方便線束的整理收納。

多功能方向盤(pán)兩側(cè)均設(shè)有可左右撥動(dòng)的旋鈕，外側(cè)還增加了語(yǔ)音、電話和兩個(gè)自定義快捷按鍵，不過(guò)這塊按鍵和材質(zhì)和樣式可以考慮再優(yōu)化。方向盤(pán)采用內(nèi)外層縫合設(shè)計(jì)，內(nèi)層有打孔細(xì)節(jié)。

座椅是RT座艙的一大亮點(diǎn)。前后排的座椅填充都非常厚實(shí)，采用30mm“復(fù)合低密度軟棉層”在內(nèi)的三層發(fā)泡海綿填充。座椅表面有絎縫和打孔，側(cè)翼也較為厚實(shí)。

前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)（主駕六向、副駕四向），摘下頭枕后可放倒與后排座椅聯(lián)通。后排座椅座墊填充非?？鋸?，座高達(dá)到了320mm，大腿承托性很好。地板為純平，前排座椅背后有軟質(zhì)夾層儲(chǔ)物袋。

坐在RT后排，176cm的筆者腿部空間超過(guò)2拳，但頭部空間只有2指，顯得有些局促。車(chē)頂采用了雙段式天幕，并都配有遮陽(yáng)簾，卷軸機(jī)構(gòu)布置在中央位置以讓出后排頭部空間，并且在后排頭部上方還進(jìn)行了挖空處理。

后排配置包括獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、1個(gè)USB-C接口。有意思的是車(chē)頂閱讀燈旁還設(shè)置了香氛盒，和前排空調(diào)出風(fēng)口配合，能夠讓香氣更為均勻地在車(chē)內(nèi)擴(kuò)散。

RT搭載了最新版本的ADiGO 5.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，車(chē)輛模型、平板桌面、地圖導(dǎo)航三種主頁(yè)模式，控制中心、快捷組件和底部工具欄均支持自定義，智能語(yǔ)音助手支持4音區(qū)識(shí)別，并且支持車(chē)機(jī)系統(tǒng)可見(jiàn)即可說(shuō)。

此外，這套系統(tǒng)首次引入了星火大模型AI智能對(duì)話，可以為用戶查詢出行信息、生成旅行計(jì)劃、解答問(wèn)題等。

搭載激光雷達(dá)的實(shí)拍車(chē)型支持豐富的安全輔助和自動(dòng)駕駛輔助功能，包括前向和后向的碰撞、穿行和盲區(qū)安全預(yù)警、L2級(jí)駕駛輔助、安全駕駛提醒、高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（NDA）功能等。此外還支持360?全景影像以及自動(dòng)泊車(chē)功能等。

動(dòng)力和續(xù)航方面，RT將搭載150kW和160kW兩種電機(jī)，全系均為前置前驅(qū)。搭配寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航最高可達(dá)650km（CLTC）。

補(bǔ)能方面，RT將搭載第二代AION V同款400V+碳化硅3C快充技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)10分鐘增加200km續(xù)航，18分鐘完成SoC30-80%快充。我們也很期待這臺(tái)車(chē)后續(xù)的實(shí)際試駕和續(xù)航+補(bǔ)能實(shí)測(cè)表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

作為品牌新一代純電轎車(chē)，AION RT延續(xù)了品牌一貫的優(yōu)點(diǎn)，如空間寬敞，乘坐舒適性高等。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的迭代和高階智駕功能的加持，讓它在A+級(jí)純電轎車(chē)領(lǐng)域顯得獨(dú)樹(shù)一幟。

不過(guò)，RT的一些配置取舍還是值得商榷，如可以適當(dāng)減少車(chē)內(nèi)的裝飾細(xì)節(jié)，把這部分成本用在一些實(shí)用性配置上，另外像后排頭部空間偏小的問(wèn)題也要想辦法解決。配以合適的定價(jià)，相信RT的競(jìng)爭(zhēng)力在A+級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)中會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。