這確實是近期汽車行業(yè)的一個重要動態(tài)。大眾汽車集團（Volkswagen Group）決定保留蘭博基尼（Lamborghini）和杜卡迪（Ducati）品牌，這一決策對CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的領導地位產(chǎn)生了積極影響，可以說在一定程度上鞏固了他的“統(tǒng)治權”。
以下是幾個關鍵點：
1. "品牌戰(zhàn)略的清晰化"：保留這兩個高性能品牌，表明大眾集團在豪華和摩托車細分市場的戰(zhàn)略意圖。這有助于集團明確其高端品牌矩陣，避免內部品牌重疊或定位模糊。 2. "迪斯的領導力證明"：作為CEO，迪斯主導了大眾集團的品牌重組和戰(zhàn)略調整。在面臨市場變化、電動化轉型和內部整合的復雜背景下，能夠決定保留具有獨特個性和市場價值的品牌，顯示了他在戰(zhàn)略決策上的決心和判斷力。這被視為對其領導能力的肯定。 3. "鞏固地位，但也面臨挑戰(zhàn)"：雖然保留這兩個品牌鞏固了迪斯在集團內的地位，但他依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，包括： "電動化轉型"：如何帶領包括蘭博基尼和杜卡迪在內的所有品牌順利過渡到電動化。 "成本控制與效率提升"：集團內部整合仍在進行中，如何提高效率、降低成本是關鍵。 "維持品牌獨特性"：在向電動化轉型的同時，如何保持蘭博基

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記者 | 李亦萌

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大眾汽車集團監(jiān)事會周一（12月14日）決定了蘭博基尼和杜卡迪的命運。

盡管此前有人猜測這兩個品牌都有可能被出售或拆分，但該集團監(jiān)事會決定“蘭博基尼和杜卡迪將繼續(xù)屬于大眾汽車集團?！?/p>

早在去年5月，就曾傳出蘭博基尼品牌即將遭到大眾汽車集團售賣，或獨立進行IPO的消息。

當時，美國《汽車雜志》（Automobile Magazine）報道，大眾汽車集團正在醞釀一系列重大調整，以期對旗下龐大的品牌陣列進行“瘦身”。

這家德國汽車制造商據(jù)信正通過各種方法謀求“砍掉”旗下非核心豪華品牌和高性能品牌，其中包括賓利、布加迪，還可能包括蘭博基尼、意大利汽車設計及工程公司Italdesign以及摩托車制造商杜卡迪。

“換句話說，截至2030年，上述品牌有可能均不再是大眾汽車集團的一部分?！痹搱蟮婪Q。同時有信源稱，“蘭博基尼如果歸入奧迪或保時捷麾下，則將獲得第二次機會”。

但該消息旋即遭到大眾汽車集團否認，后者表示并無計劃出售旗下超豪華品牌蘭博基尼，也沒有相關上市計劃。

“沒有關于蘭博基尼的出售或IPO計劃，相關猜測是沒有事實依據(jù)的?！贝蟊娖嚰瘓F的一名發(fā)言人?！贝蟊娖嚰瘓F一名新聞發(fā)言人當時表示。

本次，大眾汽車集團沒有過多談論保留蘭博基尼和杜卡迪品牌的決定?？芍档靡惶岬氖?，他們并沒有在聲明中提及布加迪。這一點令人感到訝異，因為這個法國超跑品牌目前也正在接受集團內部審查，并有傳言稱布加迪將被Rimac收購，作為股份交換的一部分。

盡管布加迪未來的命運還不得而知，但大眾集團高層已下令進行重組，這將使賓利品牌自2021年3月1日起“被置于奧迪品牌的管轄之下”。

該集團稱，這一變化將使這兩個品牌在電氣化策略上實現(xiàn)更好的協(xié)同作用。

大眾汽車集團從未停止過對旗下品牌的的重新梳理。2018年曾有報道稱，這家德國汽車制造商或考慮成立一個全新的“超豪華”子公司，后者將囊括賓利、布加迪、保時捷及蘭博基尼等4個定位最高的汽車品牌。按照這一規(guī)劃，蘭博基尼將脫離奧迪集團，轉至保時捷旗下。

盡管蘭博基尼和布加迪暫時沒有被移出大眾汽車集團群聊的危險，但對這家大型跨國汽車制造商而言，品牌陣容的重新梳理可能會對旗下那些規(guī)模較小且地理分布不廣的品牌前景造成限制，斯柯達和蘭博基尼便在此列。

另有消息稱，大眾汽車集團監(jiān)事會對該集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示支持，稱后者“自2015年以來對大眾汽車產(chǎn)生了重大影響”，并表示“沒有他的承諾，公司的轉型就不會如此持續(xù)和成功?！?/p>

作為結果，迪斯將不會離開大眾汽車集團，“在接下來的幾年中，大眾汽車集團管理委員會將繼續(xù)貫徹由赫伯特·迪斯引領的戰(zhàn)略”。

上述消息傳出后，大眾汽車集團的股價周二上漲了3.7％。外界認為，大眾汽車集團內部暫時結束了圍繞加速推動電動汽車發(fā)展而展開的權力斗爭。

一名總部位于法蘭克福券商稱此為“某種妥協(xié)”，此前大眾汽車還表示，將在未來兩年內將管理成本削減5％，并將采購成本削減7％。

另有一項重要的消息是，大眾汽車集團公布了一款神秘的全新大眾汽車品牌車型，該車型將在沃爾夫斯堡得到制造，并被譽為“未來領先行業(yè)的電動汽車”。這款車型將被納入一個具有“阿爾忒彌斯”風格的項目，該項目“將把從汽車開發(fā)到生產(chǎn)的所有活動捆綁在一起”。

目前，外界對這款汽車知之甚少，但按照計劃，沃爾夫斯堡工廠將成為“在電動汽車制造領域實現(xiàn)高度自動化的先鋒工廠”。工廠的自動化旨在降低成本，這是該集團在未來幾年中為更大程度減少材料和固定成本所做出的部分努力。