您好！您提到的“最新日系品牌質(zhì)量排名：日本車質(zhì)量好？豐田不如起亞，本田墊底”這個說法，似乎與普遍的市場認(rèn)知和權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)存在一些出入，并且表述上有些絕對和主觀。
讓我為您梳理一下當(dāng)前關(guān)于日系品牌質(zhì)量的一些普遍看法和實(shí)際情況：
1. "總體聲譽(yù)：" 普遍認(rèn)為日本汽車品牌（豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯等）在全球范圍內(nèi)以其"可靠性、耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性"而聞名。這得益于日本獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝（如精益生產(chǎn)）。從這個角度看，“日本車質(zhì)量好”的說法有相當(dāng)?shù)钠毡樾浴?br/>2. "權(quán)威排名參考：" "J.D. Power:" 這是全球范圍內(nèi)衡量新車質(zhì)量（包括初期質(zhì)量問題和車輛可靠性）的權(quán)威機(jī)構(gòu)之一。在其發(fā)布的報告中，日系品牌通常表現(xiàn)優(yōu)異。 近年來，"雷克薩斯"經(jīng)常在J.D. Power的豪華車可靠性排名中名列前茅。 豐田和本田通常也在非豪華車排名中位列前茅，但具體名次每年會有波動。 "美國消費(fèi)者報告 (Consumer Reports):" 這個機(jī)構(gòu)基于大量車主調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行評分。他們的排名也經(jīng)常顯示日系品牌（尤其是豐田、雷克薩斯、馬自達(dá)）的可靠性得分很高，但同樣會有年度變化。 "英國

相關(guān)內(nèi)容：

說起日本的造車水平，無論懂車與否都會豎起大拇指。懂車的“老司機(jī)”都知道，小小島國誕生了太多汽車新技術(shù)了，比如世界上第一款8AT變速箱就來自愛信，第一款橫置10AT變速箱來自本田，最好的CVT來自捷科特等等，還有如今有口皆碑的斯巴魯水平對置、三菱超選四驅(qū)...甚至在近十年里，混動動力、氫動力、可變壓縮比、ECVT等等一系列產(chǎn)品技術(shù)，均出自日本。

對于不那么懂車的朋友而言，他們也常能聽說：日系車品質(zhì)好，耐用省油！

所以，國人對日系車總是情有獨(dú)鐘，當(dāng)然，日本汽車在北美市場銷量也非常好。大家都覺得，說到可靠性就會想到日本車。那么真相是這樣嗎？近日J(rèn).D.Power發(fā)布了【2021年美國汽車可靠性研究報告】，新鮮出爐，日系汽車品牌到底誰家質(zhì)量最好呢？我們來看看！

從榜單可以看到，可靠性排名前十的日本品牌只有占據(jù)了兩個，分別是雷克薩斯和豐田。韓系車起亞居然排在豐田之上？有點(diǎn)意思！

可靠性排名第一：雷克薩斯

如果你一直有關(guān)注J.D.Power公布的美國汽車市場可靠性報告，那對雷克薩斯的上榜肯定也不意外了。因?yàn)檫@已經(jīng)是它十年來第九次登上該報告的榜首了。拿銷量來說，在美國中大型轎車中，BBA三強(qiáng)（奔馳C級、奧迪A4和寶馬3系）賣得就沒雷克薩斯ES好。美國消費(fèi)者買車不盲目追求車標(biāo)，他們更在意內(nèi)在的東西，作為一個專為北美市場打造的豪華品牌，雷克薩斯就做到了省心省力，質(zhì)量過硬。所以，收獲良好口碑也是易如反掌的。

可靠性排名第三：豐田

“一車傳三代，人走車還在”！這是過去，人們對豐田車的美譽(yù)。

令人驚訝的是，在美國市場，豐田的可靠性竟然還不如起亞？說起來現(xiàn)代汽車集團(tuán)是擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力的，可與豐田媲美。只是國人后來不太看好韓系車，導(dǎo)致起亞在中國也逐漸邊緣化，不過它在歐美市場一直有著穩(wěn)健的市場地位。

而豐田品牌，它作為全球規(guī)模最大的汽車制造商，在北美市場基數(shù)非常大，平均百車故障數(shù)略高于起亞也無可厚非。具體到車型類別里，大型車中豐田亞洲龍獲得了最高的評分，此外，塞納、卡羅拉、漢蘭達(dá)等也都在各自領(lǐng)域有著突出的位置。而這幾款車，在國內(nèi)同樣是同級別標(biāo)桿，是實(shí)打?qū)嵉匿N量里得到市場驗(yàn)證。

在美國大型車中可靠性排名最高--亞洲龍

可靠性排名平均水平之上：謳歌、三菱

直接把這兩個品牌放在一起講，因?yàn)樗鼈兌际窃谥袊泻貌唤凶娜障灯放?。謳歌呢，國人都知道它機(jī)械素養(yǎng)好，可是真要去掏錢買單了，轉(zhuǎn)身就進(jìn)了BBA的4S店。2020年在國內(nèi)總銷量不過1.2萬輛，作為對比，奧迪2020年總銷量72.6萬輛，謳歌連它的尾數(shù)都達(dá)不到。不過，美國市場反差就很大了，謳歌與奧迪銷量差得并不遠(yuǎn)，2020年全年賣出13.7萬輛，位列美國市場第五名。產(chǎn)品力強(qiáng)是它得以在美國混得風(fēng)生水起的原因，可靠性也是備受消費(fèi)者認(rèn)可。從榜單大家可以看出，謳歌和寶馬的PP100指數(shù)是相同的。

再說三菱品牌呢，國內(nèi)昔日霸主，可今天，豐田本田混得有多好，它就混得有多差！作為一個比較突出工具屬性的日系品牌，三菱無論在海外還是在國內(nèi)，出色的技術(shù)儲備、悠久的歷史，都是它的亮點(diǎn)，只可惜在中國這個更注重品牌的大環(huán)境，它的營銷不夠成功，注定是邊緣化了。

可靠性排名榜的意外名次：日產(chǎn)、本田

日產(chǎn)、本田在榜單上的名次分別為22名、28名，也就是可靠性方面，在日系品牌中墊底了。這似乎讓人有些大跌眼鏡。

其實(shí)，因?yàn)槿债a(chǎn)、本田在華的銷量和品牌溢價，大家普遍會對這兩個日系品牌都是帶上濾鏡去看待。這兩個品牌的綜合素養(yǎng)自然是沒大問題的，不然國人也不會這么砸錢去買，只是不時也會上上投訴榜，比如說日產(chǎn)奇駿的變速箱頓挫、剎車異響等問題啊，比如說在6月份投訴榜單中，本田雅閣就成了投訴量最多的合資中型車等等。想要持續(xù)收獲好口碑，質(zhì)量還是得把把關(guān)啊~

馬自達(dá)處于平均水平邊緣

美國對馬自達(dá)的質(zhì)量信心還是很足的，成績也算在平均分水平了。現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)很成熟，車內(nèi)也沒有太多科技的娛樂系統(tǒng)以及觸控屏，所以能拿下較高分也是自然的。

在國內(nèi)，馬自達(dá)也是一個粉絲和吐槽各占半邊天的汽車品牌，過去還有這么一句流行語：黑人不黑古天樂，黑車不黑馬自達(dá)，看出了粉絲對其的鐘愛。不過，在可靠性方面，美國的名次還挺好看，可國內(nèi)馬自達(dá)的投訴量卻并不少，主要問題普遍出在車身電氣、發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)等身上。

最后，溫馨提示下，以上汽車可靠性排行榜來自美國，所以針對的也只是美國消費(fèi)者，中國的消費(fèi)者只能作為參考，吃吃瓜~

不知道對于這個榜單，你有什么想法呢？留言探討下吧！