我們來解讀一下這個(gè)新聞標(biāo)題：“大眾劍指中國(guó)新能源車首選品牌 馮思翰詳解ID系列五大優(yōu)勢(shì)”。
這個(gè)標(biāo)題包含了幾層關(guān)鍵信息：
1. "大眾的目標(biāo) (大眾劍指中國(guó)新能源車首選品牌):" "主體:" 大眾汽車 (Volkswagen Group)。 "目標(biāo)市場(chǎng):" 中國(guó)。 "目標(biāo):" 將自己（或其在中國(guó)市場(chǎng)的品牌組合，特別是旗下新能源品牌）打造成中國(guó)消費(fèi)者在新能源汽車領(lǐng)域的首選品牌。 "意圖:" 表明大眾對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重視，以及其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的雄心。
2. "關(guān)鍵人物 (馮思翰):" "身份:" 標(biāo)題沒有明確說明馮思翰的全名和具體職位，但根據(jù)大眾汽車的組織架構(gòu)和新聞慣例，他極有可能是大眾汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)的高管，或者是負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷或特定品牌（如奧迪、大眾汽車本身或新品牌）的負(fù)責(zé)人。馮思翰 (Volkswagen China) 是大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的負(fù)責(zé)人，他的發(fā)言具有很高的權(quán)威性。 "作用:" 他將是解釋大眾戰(zhàn)略和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵人物。
3. "核心產(chǎn)品 (ID系列):" "定位:" 大眾汽車旗下的純電動(dòng)（或插電混動(dòng)）汽車系列。 "重要性:" 這是大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、沖擊

相關(guān)內(nèi)容：

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文

馮思翰表示,“我們希望隨著ID.4兩款首秀車型,以及在未來兩年中進(jìn)一步擴(kuò)大的ID平臺(tái)全系列產(chǎn)品,大眾會(huì)成為中國(guó)新能源車的首選品牌?！备鶕?jù)規(guī)劃,截至2023年底,大眾品牌將推出8款I(lǐng)D系列車型。

“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,大眾ID系列具有很多優(yōu)勢(shì)。”馮思翰認(rèn)為,第一,大眾力求打造平臺(tái)全系列車型具有新穎設(shè)計(jì);第二,大眾招牌式的高品質(zhì);第三,續(xù)航里程能夠完全符合,甚至超越中國(guó)車主的期望;第四,車輛搭載眾多高科技產(chǎn)品;第五,在差異巨大的環(huán)境中來進(jìn)行純電動(dòng)車測(cè)試,這樣的資源和覆蓋度是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。

在中國(guó)市場(chǎng),大眾汽車這一傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭,正在邁入出行新時(shí)代。昨日(11月3日),大眾汽車純電動(dòng)ID家族的兩款中國(guó)車型——一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X迎來首秀,新車均基于MEB平臺(tái)打造。兩款車型在現(xiàn)場(chǎng)開啟預(yù)售,并將于2021年初正式上市。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰表示,“我們正在揭幕的兩款I(lǐng)D.4有著這樣的特質(zhì):它們是純電動(dòng)SUV,有著卓越的新設(shè)計(jì),采用全新的數(shù)字化平臺(tái)。因此,ID.4完美彰顯著大眾汽車的‘眾前行,致未來’戰(zhàn)略。這些車型實(shí)現(xiàn)了全面互聯(lián),可以提供超過550公里的長(zhǎng)續(xù)航里程,完美滿足每周通勤需求,真正地將未來出行變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

早在2017年初,大眾集團(tuán)就宣布,到2020年,將為中國(guó)消費(fèi)者提供40萬輛新能源汽車;2025年之前,將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬輛新能源汽車,其中絕大部分是純電動(dòng)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),大眾集團(tuán)攜手中國(guó)合作伙伴,不斷推陳出新。其中,一汽-大眾推出了寶來純電、高爾夫純電,以及邁騰GTE、探岳GTE等車型;上汽大眾先后推出了,途觀L PHEV、帕薩特PHEV,以及朗逸純電等車型;奧迪也推出e-tron,以及奧迪A6L新能源等車型。此外,大眾還與江淮合作,共同推出電動(dòng)車產(chǎn)品。在過去的幾年中,大眾集團(tuán)在中國(guó)新能源市場(chǎng)打下了一定的基礎(chǔ)。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO 馮思翰

馮思翰表示,我們希望隨著ID.4兩款首秀的車型,以及在未來兩年中進(jìn)一步擴(kuò)大的ID平臺(tái)全系列產(chǎn)品,大眾將成為中國(guó)新能源車的首選品牌。

在馮思翰看來,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,大眾ID系列具有很多優(yōu)勢(shì)。第一,大眾力求打造平臺(tái)全系列車型具有新穎設(shè)計(jì),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則將主要精力放在一兩款核心車型上;第二,大眾招牌式的高品質(zhì);第三,續(xù)航里程能夠完全符合,甚至超越中國(guó)車主的期望;第四,車輛搭載眾多高科技產(chǎn)品,包括L2+級(jí)自動(dòng)駕駛等;第五,在差異巨大的環(huán)境中來進(jìn)行純電動(dòng)車測(cè)試,這樣的資源和覆蓋度是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。

事實(shí)上,目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)合資企業(yè)推出的純電動(dòng)車型是以“油改電”為主,外觀與傳統(tǒng)能源車型區(qū)別不大,在續(xù)航里程方面也處于明顯劣勢(shì),因此很難受到消費(fèi)者的青睞。

馮思翰認(rèn)為,“隨著大眾集團(tuán)以30多年在中國(guó)市場(chǎng)深耕的經(jīng)驗(yàn),和今天所推出的重磅車型,我們將會(huì)使得中國(guó)的新能車市場(chǎng)迎來新的格局,并且也會(huì)帶動(dòng)更多的本土乃至于國(guó)際主機(jī)廠發(fā)力?！?/p>

大眾ID系列產(chǎn)品規(guī)劃

根據(jù)規(guī)劃,今后的兩年間,大眾還將推出兩款SUV車型,并進(jìn)一步向兩廂車和三廂車市場(chǎng)擴(kuò)展;截至2023年底,大眾品牌將推出8款I(lǐng)D系列車型,以更加廣闊的覆蓋度在中國(guó)市場(chǎng)有所作為。

聚焦到此次亮相的ID.4,作為大眾MEB平臺(tái)在國(guó)內(nèi)首次亮相的車型,新車“以新設(shè)計(jì)、新車身造型、新科技和新能源”的形象示人。外觀方面,ID.4采用發(fā)光式標(biāo)徽與無縫式設(shè)計(jì)風(fēng)格,充滿力量感的觀感和良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

馮思翰介紹ID.4 CROZZ和ID.4 X

內(nèi)飾方面,ID.4懸浮式的儀表盤與中控臺(tái)采用獨(dú)立式的設(shè)計(jì),體現(xiàn)出極簡(jiǎn)風(fēng)格。另外,車輛還設(shè)有可自定義的30色背景氛圍燈,為內(nèi)飾增色不少。

配置方面,ID.4實(shí)現(xiàn)了全面互聯(lián),并以全新的人機(jī)交互(HMI)理念讓汽車直觀易用。得益于此,只需通過觸控的方式,即可操作方向盤、中控臺(tái)等功能。

動(dòng)力方面,ID.4搭載的電池容量為83.4千瓦時(shí),續(xù)航里程可超過550公里(NEDC)。為確保ID系列的安全性和耐用性,大眾汽車開展了超過2500項(xiàng)不同的測(cè)試,臺(tái)架測(cè)試時(shí)間達(dá)數(shù)百萬小時(shí),覆蓋幾乎每個(gè)大洲以及各種氣候帶。

ID.4續(xù)航里程

此外,ID.4可采用7千瓦交流電充電,或利用功率達(dá)100千瓦的高速直流電充電。這意味著,即使是最大容量的電池模組也可以在45分鐘內(nèi)充至80%的電量。

在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,至2020年底,大眾汽車在華充電網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的40個(gè)超級(jí)充電站增加至250多個(gè),包含3600個(gè)充電樁,覆蓋全中國(guó)的16個(gè)城市。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)