讓我們跳出跑車和敞篷車的光環(huán)，聊聊保時捷那些鮮為人知的趣史，看看這個品牌除了速度與激情之外，還有哪些不為人知的一面：
1. "出身平民，并非一開始就“貴氣”"： 保時捷的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）是一位才華橫溢但并非大富大貴的工程師。他早年甚至因為設(shè)計過于前衛(wèi)而被一些老牌汽車公司解雇。他創(chuàng)辦保時捷汽車設(shè)計公司（后來成為保時捷 AG）的初衷，是為了給那些有車但缺乏工程設(shè)計能力的富豪提供定制化汽車。所以，保時捷早期更多是“高級定制”服務(wù)，而非面向大眾的量產(chǎn)車品牌。
2. "為納粹造車，但并非“納粹車廠”"： 這是保時捷歷史上最復雜也最常被提及但也容易誤解的部分。二戰(zhàn)期間，保時捷確實承接了納粹德國的訂單，設(shè)計了著名的V1和V2火箭車、KdF車（后來名為Volkswagen Beetle，大眾甲殼蟲）以及大量的軍用車輛和裝甲車。 然而，需要強調(diào)的是，費迪南德·保時捷本人并非納粹黨員，他對納粹政權(quán)也并非完全認同。他參與這些項目更多是出于工程上的挑戰(zhàn)和對德國戰(zhàn)時工業(yè)貢獻的考量

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保時捷這個企業(yè)對大家來說想必并不陌生，保時捷911、保時捷918、卡宴等這些名車對我們來說已經(jīng)耳熟能詳了，那么這樣一個歷史悠久的企業(yè)又有著怎樣的企業(yè)文化和過去呢，我們今天就來扒一扒保時捷那些鮮為人知的故事。

保時捷是一個家族企業(yè)，最早的歷史可以追朔到1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動（這是一臺前輪驅(qū)動的雙座電動車），經(jīng)過一百多年的發(fā)展，保時捷在汽車領(lǐng)域可以說是如日中天，我們都知道保時捷是屬于大眾品牌旗下的子公司，主要生產(chǎn)名貴跑車。但其中這兩個企業(yè)有什么關(guān)系或者淵源呢？

也許這是廣大消費者所不知道的，其實大眾和保時捷的創(chuàng)始人是同一位，大眾監(jiān)事會主席費迪南德·皮耶希和保時捷監(jiān)事會主席主席沃爾夫?qū)けr捷這兩人別看勢如水火，其實關(guān)系很密切，都是大眾及保時捷創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的第三代，費迪南德·皮耶斯是外孫，沃爾夫?qū)けr捷是孫子。

費迪南德·保時捷雖然是大眾和保時捷的創(chuàng)始人，但其實只有保時捷公司才是家庭產(chǎn)業(yè)，而大眾公司在二戰(zhàn)時就是納粹產(chǎn)業(yè)，戰(zhàn)后更變身為國有企業(yè)。皮耶希以外孫身份和卓越的才華一直掌舵大眾，但其實他也就是個職業(yè)經(jīng)理人，反而在保時捷公司有大約40%的股份（攤薄前），這是從他外公這里繼承下來的，而剩下的60%，就在沃爾夫?qū)けr捷手中。

保時捷曾經(jīng)一度想收購大眾，并游說歐盟政府，廢除了收購大眾的最大障礙——《大眾法》，大眾監(jiān)事會主席費迪南德·皮耶希站在了保時捷的對立面上，拒絕了保時捷的收購意向，而保時捷則偷襲大眾，買下了42.6%的大眾股份，加上31.5%的期權(quán)，一共持有74.1%。

由于完全控盤，保時捷公告天下自己持股，逼空，所有與保時捷對著干做空大眾股票的對沖基金被瘋漲到1005歐元的大眾股票逼到墻角，認賠出局，據(jù)說保時捷一下賺了超過100億，比當年的營業(yè)收入還高。

但是緊接而來的是2008年金融危機，豪華車銷量大跌，一下子把保時捷的現(xiàn)金流截斷，而大眾憑著龐大的資產(chǎn)還能拿到融資，沒幾個月，保時捷的資金就出現(xiàn)了問題，走投無路的沃爾夫?qū)けr捷只好向費迪南德·皮耶希俯首投降，把自己最值錢的的資產(chǎn)——保時捷汽車業(yè)務(wù)，賣給了大眾，保時捷自己的控股公司（名叫保時捷SE）保留了50.3%大眾的股份。

最后的結(jié)果是，保時捷SE有了大眾公司的股票，而自己的造車業(yè)務(wù)變成了大眾旗下的事業(yè)部，兩家公司事實上也算合并了，但沃爾夫?qū)けr捷最早是想由保時捷控制大眾，現(xiàn)在反而變成了業(yè)務(wù)上大眾控制保時捷，在面子上，是徹頭徹尾的打臉。

所以，這些年保時捷和大眾上演的“斗爭”，講到底，就是表兄弟互相慪氣，以至于接下來的事情看起來保時捷有點不務(wù)正業(yè)。

提到保時捷的不務(wù)正業(yè)，相信很多人不知道保時捷竟然曾經(jīng)和臭名遠昭的希特勒扯上關(guān)系。

1933年1月30日，希特勒上臺并建立了一個國家至上的政府，他要使“平民汽車”的概念成為自己的論點，當時保時捷設(shè)計的甲殼蟲轎車與希特勒的“平民轎車”概念不謀而合，戰(zhàn)爭惡棍的想法是處心積慮的，希特勒借保時捷的甲殼蟲平民轎車再施以卑鄙手段，欺騙了民眾，從而為戰(zhàn)爭圈了一大筆黑金。

在第二次世界大戰(zhàn)中，德軍的虎式坦克與保時捷也有淵源?；⑹教箍说脑蛙囉袃煞N，其中一種就是由保時捷設(shè)計的。最終保時捷的產(chǎn)品落選，但保時捷生產(chǎn)了大約100臺底盤，后將之改造為自行反坦克炮（也就是費迪南式）投入了戰(zhàn)場。

因為他和德國納粹的關(guān)系，二戰(zhàn)結(jié)束后，他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年大牢。（文/張舜）

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