瑪莎·拉菲·賓利（Maserati Quattroporte）作為豪華品牌，其價格確實不低，即使在中國市場面臨一定的挑戰(zhàn)（比如您提到的排氣聲浪可能不如某些競品激進），它依然有自己獨特的價值支撐。它貴在哪里，可以從以下幾個方面來看：
1. "品牌價值與歷史積淀 (Brand Value & Heritage):" "意式豪華的象征:" 瑪莎是意大利最具代表性的豪華汽車品牌之一，與法拉利、蘭博基尼并稱意大利“三劍客”。它擁有悠久的歷史和獨特的意式設(shè)計美學(xué)，這種品牌形象本身就具有很高的溢價。 "貴族血統(tǒng):" 瑪莎的起源與意大利王室和貴族有關(guān)，這種歷史背景賦予了品牌一種獨特的尊貴感和傳奇色彩。 "小眾與稀缺:" 相較于奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌，瑪莎在全球和中國市場的銷量都相對較小，這種小眾定位也維持了其高端的品牌形象。
2. "獨特的設(shè)計語言 (Unique Design Language):" "意式優(yōu)雅與運動:" 瑪莎的設(shè)計通常被認(rèn)為融合了優(yōu)雅、豪華與運動感，線條流暢、造型獨特，區(qū)別于德系品牌的嚴(yán)謹(jǐn)或美系品牌的豪放。這種獨特的美學(xué)需要頂尖的設(shè)計師團隊和研發(fā)投入。
3. "動力與性能 (Performance - Engine & Transmission

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在很長的一段時間里，瑪莎都是和超豪華品牌掛鉤的，因為從前它只有V8的Quattroporte、GT、和Gran Cabrio，但到后來推出了Ghibli和 Lavante后，慢慢路上才多了起來。

很多人會覺得，瑪莎談豪華比不過奔馳，談運動比不過保時捷，我自己也是這么認(rèn)為的，那它的價值到底體現(xiàn)在哪呢？

其實在我第一次接觸瑪莎拉蒂之前，我是帶著不屑的心態(tài)的，因為網(wǎng)絡(luò)上太多傳言了，而且對于曾經(jīng)我一個鍵盤車神來說，數(shù)字一點不驚喜，對它的印象也就是停留在土豪座駕的層面。

在第一次接觸總裁之后，我馬上就對瑪莎改觀了，因為從沒想到這么大的一臺車，能給予這么強的駕駛感。后來還有一次在賽道上開了總裁，那種允許尾巴有一定幅度滑動的感覺至今難忘，這就是你在BBA的行政座駕上很難找到的那份心跳。（S級AMG至今沒機會認(rèn)真試駕）

如果非要說，其實和瑪莎最像的是從前的捷豹：只造后驅(qū)、主打四門運動轎車，最小C級車起步，最小V6起步，兼顧豪華和運動性，但現(xiàn)在捷豹已經(jīng)開始造前驅(qū)SUV了，瑪莎還是堅守著豪華運動四門轎車這一個陣地。

曾經(jīng)認(rèn)為最好的日常代步車，應(yīng)該是M3 和 C63，因為他們就是屬于能把一切平衡得非常好的類別，如果再大一點，可能就是保時捷的Panamera，但深入了解后，發(fā)覺他們就像柴米油鹽醬醋茶，更像是生活的一部分，或者說是那種眾人眼里標(biāo)準(zhǔn)的美女，一個眼大一點，一個鼻子高一點，一個身材好一點，但其實并沒有本質(zhì)區(qū)別。

而瑪莎拉蒂，它就像是一個完全不同背景的女生，我會很愿意去和她去談情說愛，你說她是不是大家眼里的最好呢？很明顯不是，但感覺這東西就是言語沒辦法去形容的。就像念書時總會YY自己將來的女朋友各樣的準(zhǔn)則，但情到濃時你發(fā)覺一切的準(zhǔn)則也會拋諸腦后。

作為一臺四門轎車，快不應(yīng)該是它最大的目的，因為買四門一定是為了實用考慮的，而且極致的性能也不會是車主最大的訴求，更多是能傳達給車主怎么樣的一種感覺，只要感覺對了，0-100多少成績，什么賽道跑多少成績，跟我又有什么關(guān)系？ 如果真的只求快，電動車很快就會終結(jié)一切了。

菲亞特主打低端，阿爾法羅密歐攻中端，瑪莎拉蒂負(fù)責(zé)高端，法拉利占據(jù)頂端，其實你會發(fā)現(xiàn)幾個意大利品牌的產(chǎn)品幾乎沒有重疊。每一個品牌依舊負(fù)責(zé)著自己擅長的領(lǐng)域，這也是我常說的：

“我希望一個品牌，每一臺車開起來調(diào)性都是一樣，而它卻又和其他品牌完全不同，我認(rèn)為這就是品牌的傳承?！?/strong>

在這方面意大利人一直做得不錯，但瑪莎拉蒂今年全球銷量急劇下滑，阿爾法·羅密歐和菲亞特受冷，可能說明了買車的人比我們想象中實際得多，就像談情說愛的婚姻，對于好多人來說沒有談房產(chǎn)證來得實際。

沒辦法，我就是一個大家眼中不切實際的人，既然都有了100多萬買車的資本了，為什么我們還整天需要聊一些實用的東西？有錢，就應(yīng)該任性。就如瑪莎拉蒂新推出的Lavante Trofeo 搭載了來自法拉利的V8發(fā)動機，我就為此雀躍了一個上午，因為我會感動還有車企做一些這么瘋狂的事情，如果某一天Ghibli 也能推出一臺Trofeo, 這應(yīng)該就一臺真正的四門法拉利了。