關于邁凱倫（McLaren）與Forseven的關系以及它是否意在“搶奪”賓利、阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的市場份額，情況需要更清晰地解讀一下：
1. "邁凱倫與Forseven的關系：" 邁凱倫"并未吞并（acquire）" Forseven。實際上，F(xiàn)orseven在2022年已經因財務問題而"破產"了。 邁凱倫在Forseven破產后，對其品牌和資產（特別是設計資源和部分知識產權）表現(xiàn)出興趣，并最終在2023年3月宣布"收購"了Forseven。 這次收購主要是為了獲取Forseven的設計團隊和某些技術潛力，以增強邁凱倫自身的產品開發(fā)能力，特別是為未來的小型超級跑車（Hypercar）和GT車型儲備設計力量。這更像是一次戰(zhàn)略性的人才和設計資源的收購，而非對整個品牌的全面接管和運營。
2. "是否意在“搶奪”賓利和阿斯頓·馬丁的蛋糕？" "目標不同：" 邁凱倫、賓利和阿斯頓·馬丁雖然都處于豪華汽車市場，但它們的目標客戶群、品牌定位和產品重心有顯著差異。 "邁凱倫"：核心是高性能跑車和超跑，強調極致的工程和駕駛樂趣，定位相對更運動化、年輕化一些（盡管其Senna

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IT之家 4 月 4 日消息，英國超跑制造商邁凱倫汽車（McLaren Automotive）宣布與初創(chuàng)公司 Forseven 全面合并，成立新控股集團 McLaren Group Holdings。

此次合并由阿布扎比政府投資的 CYVN 控股推動，旨在突破邁凱倫長期依賴中置引擎超跑的產品局限，拓展豪華車市場。

Forseven 作為 CYVN 控股 2022 年孵化的項目，已組建包括前捷豹路虎設計總監(jiān) Alister Whelan 在內的豪華團隊，研發(fā)多款未公開的高端車型。

IT之家援引博文介紹，F(xiàn)orseven 團隊包含 700 余名來自捷豹路虎等車企的頂尖人才，已秘密研發(fā)多款豪華車型。合并后，F(xiàn)orseven 品牌將消失，新車將以邁凱倫名義上市，首款產品細節(jié)將于年內發(fā)布。

合并后，邁凱倫將獲得 Forseven 的資本、技術及人才資源，直接進軍賓利、阿斯頓?馬丁所在的豪華車市場。

公司首席執(zhí)行官 Nick Collins 表示，新公司將整合電動與燃油技術，他指出：“豪華車市場需要多元動力方案 —— 電動系統(tǒng)適合靜謐性需求，而高性能內燃機仍具不可替代性”。

技術層面，由于 Forseven 與蔚來之間存在一項技術許可協(xié)議，新公司將采用蔚來的自動駕駛和換電技術，但堅持自主開發(fā)整車架構，避免“采購現(xiàn)成平臺的墳墓式陷阱”。此外，CYVN 收購的 Gordon Murray 公司 iStream 輕量化生產工藝也將應用于新車，降低制造成本。

Collins 強調，雖資金來自阿布扎比，但設計研發(fā)仍扎根英國，牛津郡比斯特的新設計中心將成為核心樞紐。對于現(xiàn)有邁凱倫團隊，他承諾“全面整合而非裁員”，但需提升短期運營效率。