來源網(wǎng)絡(luò)吉利銀河A7和秦L DM都是吉利旗下的新能源汽車產(chǎn)品，它們都采用了先進(jìn)的混合動力技術(shù)。以下是兩款車型的一些對比信息：
1. "電池類型"：吉利銀河A7和秦L DM都采用了插電式混合動力系統(tǒng)，這意味著它們可以在電池充滿電的情況下進(jìn)行短途行駛，同時在長途行駛時可以依靠內(nèi)燃機(jī)和電池的組合來提供動力。
2. "性能"：兩款車型都提供了不錯的性能表現(xiàn)，但具體性能參數(shù)可能會有所不同。一般來說，插電式混合動力車型在加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有較好的表現(xiàn)。
3. "續(xù)航里程"：插電式混合動力車型的續(xù)航里程取決于電池的容量和車輛的整體設(shè)計(jì)。吉利銀河A7和秦L DM在純電續(xù)航里程方面可能會有所不同，具體需要參考官方數(shù)據(jù)。
4. "價格"：兩款車型的價格可能會有所不同，這取決于配置、地區(qū)和其他因素。一般來說，插電式混合動力車型的價格會高于傳統(tǒng)的燃油車型，但它們可以享受一些政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。
5. "配置"：兩款車型都提供了豐富的配置選項(xiàng)，包括智能駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、舒適配置等。具體配置可能會有所不同，需要參考官方信息。
6. "市場定位"：吉利銀河A7和秦L DM在市場定位上可能會有所不同。吉利銀河A7可能更注重于提供一種時尚、科技感強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)，而秦L
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Hello大家好！對于當(dāng)今的比亞迪，唯一在銷量層面能讓它感到壓力的車企，是吉利。如果問具體哪款車最讓比亞迪感到威脅，答案就是剛剛上市的銀河A7。
指導(dǎo)價8.98-12.58萬，“限時”優(yōu)惠價8.18-11.78萬，這款以比亞迪秦L DM-i為目標(biāo)的車型，定價也幾乎覆蓋了更低級別的秦PLUS DM-i。銀河A7產(chǎn)品力究竟如何，能否像星愿那樣，成為匹敵比亞迪的爆款呢？
一個月前銀河A7開啟預(yù)售時，我們已經(jīng)對這款車的定位和優(yōu)缺點(diǎn)做了初步分析，今天我們就集中討論大家最關(guān)心的話題：銀河A7和秦L DM-i兩款車，到底誰更強(qiáng)？需要提前說明下，根據(jù)我們在江蘇地區(qū)探店了解，在不考慮政府置換、報廢補(bǔ)貼的前提下，比亞迪秦L DM-i目前廠商提供的補(bǔ)貼、優(yōu)惠，總計(jì)約1.5萬元。所以這款車實(shí)際上的價格區(qū)間，大約在8.5到12.5萬左右，不同區(qū)域可能有所差異。接下來的對比，我們就以兩款車優(yōu)惠后的實(shí)際價格為準(zhǔn)。1、空間&舒適性，銀河A7優(yōu)勢很大我們知道秦L DM-i的官方定位是中型車，但它的尺寸是比較曖昧的，2790mm的軸距、4830mm的車長，都跨過了B級車門檻，但是在所有車型尺寸膨脹的今天，秦L DM-i其實(shí)只能算B-級。銀河A7對比秦L DM-i
誰更占優(yōu)！
相比之下，銀河A7軸距2845mm、車長4918mm，相較秦L DM-i大了半個級別，B級車身份名副其實(shí)。
銀河A7
比亞迪秦L DM-i實(shí)際的空間表現(xiàn)，單從圖片能看出銀河A7有一定的優(yōu)勢，但是在先后體驗(yàn)過兩款車之后，真實(shí)的差距要比圖片更明顯。銀河A7的腿部空間確實(shí)更寬裕，但更重要的是，銀河A7的坐墊高度更高，靠背角度也更大，坐進(jìn)后排的身體狀態(tài)相當(dāng)舒展，綜合舒適性明顯比秦L DM-i要好。和同價位其它品牌的轎車相比，銀河A7后排體驗(yàn)也非常突出。2、動力&續(xù)航，銀河A7依然占優(yōu)動力方面，秦L DM-i的發(fā)動機(jī)功率都是101馬力，驅(qū)動電機(jī)則分163和218馬力兩個版本。其中優(yōu)惠后10萬元內(nèi)的兩個配置，都是低功率版，高功率版優(yōu)惠后價格依然超過10萬元。
銀河A7銀河A7全系采用了同一套動力總成，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的功率，分別是112和238馬力，均高于秦L DM-i的高功率版。反映到加速性能上，銀河A7的0-100km/h成績是7.1秒，秦L DM-i低、高功率版分別為7.9和7.5秒。日常家用綽綽有余，但體感上，銀河A7的動力優(yōu)勢是比較明顯的。續(xù)航方面，銀河A7分70和150公里兩個版本，秦L DM-i為80和120公里，不過銀河A7長續(xù)航版起步價9.78萬，相較秦L DM-i長續(xù)航版（10.5萬起），門檻還是低不少。
銀河A7銀河A7和秦L DM-i，都是大電池版本才有直流快充，但在充電速度方面，從30-80%，銀河A7需要18分鐘，秦L DM-i需要25分鐘。3、輔助駕駛&車機(jī)輔助駕駛層面，銀河A7沒有像秦L DM-i那樣全系標(biāo)配高速NOA，但是像6氣囊、哨兵模式、前/后碰撞預(yù)警、L2級輔助駕駛等實(shí)用的功能，都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。
另外，銀河A7配備高速NOA的價格門檻，也只有8.78萬，相較優(yōu)惠后的秦L DM-i入門版，只貴了2、3千元。且銀河A7的智駕芯片為128 TOPS算力的征程76M，而秦L DM-i的Orin-N芯片，算力只有84 TOPS，智駕硬件上銀河A7也占優(yōu)。
銀河A7
比亞迪秦L DM-i車機(jī)方面，銀河A7分14.6和15.4英寸兩個尺寸，而秦L DM-i除了頂配采用15.6英寸的大屏外，其余全部都是12.8英寸的小屏，顯示效果、功能豐富性，以及交互體驗(yàn)的流暢度，都和銀河A7有一定差距。座艙芯片方面，銀河A7 15.4英寸的版本搭載了吉利的龍鷹一號芯片，性能相當(dāng)于驍龍8155，這方面也領(lǐng)先于秦L DM-i上的D100芯片。
其它方面，銀河A7從10.98萬次頂配給到50W的無線快充，秦L DM-i也是次頂配給到無線充電，但功率只有15W。4、舒適性配置舒適性配置方面，兩款車的配置水平接近，但是價格門檻差距較大。
首先是前排的電動座椅調(diào)節(jié)，銀河A7的主、副駕電動座椅，價格門檻都控制在了10萬內(nèi)，秦L DM-i在10萬元內(nèi)只給到了主駕電動座椅，副駕要到11.5萬的次頂配才配上。前排的座椅加熱和通風(fēng)，銀河A7從9.78萬元70km探索版開始出現(xiàn)，秦L DM-i則要到優(yōu)惠后11.5萬的次頂配。
最后是車載音響，銀河A7標(biāo)配6個揚(yáng)聲器，但從9.78萬的次低配，就可以贈送8800元的16揚(yáng)聲器。秦L DM-i標(biāo)配也是6個揚(yáng)聲器，但高配也只有8個揚(yáng)聲器，這方面兩者又一次拉開了差距。綜合以上各個層面的對比能看出，相較于秦L DM-i，銀河A7并不是簡單的產(chǎn)品力相近、價格更便宜，而是整體價位更低的前提下，尺寸、空間、舒適性、動力、充電速度、功能配置等各個方面，銀河A7都更有優(yōu)勢一些。
如果非要給銀河A7挑點(diǎn)毛病的話，它的小電池版本，采用的是二線的中創(chuàng)新航。在意這點(diǎn)的話，可以多考慮下采用寧德時代電池的大電池版本。
另外，銀河A7內(nèi)飾最漂亮的白色版本，氛圍、質(zhì)感相較其它版本明顯更好，且中控臺、扶手臺等部位，采用了更高級的木紋飾板，但是這些只有頂配才可以選裝，其余配置都無法選裝。一般情況下，我們對于車型推薦，都不會給出過于明確的結(jié)論，畢竟沒有完美的車，車型之間的對比，也普遍都有各自的長短板。但是對于銀河A7和秦L DM-i，拋開對品牌格調(diào)、造型風(fēng)格的個人喜好外，單論產(chǎn)品力和性價比，銀河A7確實(shí)有著明顯更高的吸引力。比亞迪該有危機(jī)感了
當(dāng)然，這也并不代表銀河A7的銷量就能蓋過、或者接近秦L DM-i。在10萬元內(nèi)純電小車類別中，吉利銀河的星愿確實(shí)取代海鷗，成為細(xì)分市場第一，10萬元以上的純電轎車市場，小鵬MONA M03的銷量，也高于秦PLUS EV和秦L EV。但是在插混領(lǐng)域，不管是轎車還是SUV，目前還沒有其它能夠接近秦L、宋PLUS等爆款的產(chǎn)品。例如吉利銀河的星艦7 EM-i，同等價位下，產(chǎn)品力、性價比也要高于比亞迪對應(yīng)的產(chǎn)品，但銷量和后者相差數(shù)倍，完全不在一個層次。和星艦7 EM-i不同的是，銀河A7相較同價位比亞迪競品的優(yōu)勢，要更全面，吉利這次顯然是下定決心，要像星愿那樣，在比亞迪最核心的插混轎車市場，戰(zhàn)勝秦L DM-i。不夸張地說，如果銀河A7真的能夠接近、甚至超越秦L DM-i，那么它改變的不僅僅是10萬級家轎市場的現(xiàn)狀，還會對比亞迪的決策層產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊，并可能促使其對產(chǎn)品和銷售策略，做出更激進(jìn)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而影響到整個主流價位市場。
對于銀河A7和秦L DM-i，小伙伴們更青睞哪款，大家覺得銀河A7能挑戰(zhàn)成功嗎？
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