我們來(lái)分析一下二線(xiàn)豪華品牌（通常指凱迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克薩斯、林肯等）在2023年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，特別是凱迪拉克僅排第三和捷豹路虎是否“活過(guò)來(lái)了”這兩個(gè)點(diǎn)。
"核心觀(guān)點(diǎn)："
1. "凱迪拉克排名第三確實(shí)反映了其市場(chǎng)地位，但并非絕對(duì)下滑，其增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。" 2. "捷豹路虎的表現(xiàn)有顯著改善，可以說(shuō)部分“活過(guò)來(lái)了”，但挑戰(zhàn)依然存在。" 3. "市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，銷(xiāo)量排名受多種因素影響，單一數(shù)字需要結(jié)合更多維度分析。"
"詳細(xì)分析："
"1. 二線(xiàn)豪華品牌整體市場(chǎng)環(huán)境："
"整體增長(zhǎng)放緩：" 2023年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩，豪華車(chē)市場(chǎng)也未能獨(dú)善其身。相比前幾年的高增長(zhǎng)，豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)或略有波動(dòng)的階段。 "消費(fèi)更趨理性：" 經(jīng)歷了前幾年的價(jià)格戰(zhàn)和激烈競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者變得更加理性，對(duì)品牌、產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)的綜合考量增加。 "新能源滲透加速：" 雖然傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型上相對(duì)較晚，但電動(dòng)化、智能化已成為市場(chǎng)趨勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)壓力。
"2. 凱迪拉克上半年表現(xiàn)（僅第三）："
"銷(xiāo)量

相關(guān)內(nèi)容：

目前各大豪華品牌基本都已經(jīng)公布了上半年的銷(xiāo)量成績(jī)，此前疆哥也對(duì)第一梯隊(duì)的BBA進(jìn)行了解讀，感興趣的可以查看此前的文章?？偟膩?lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)BBA的熱情依舊高漲，三家均取得超25%的同比增長(zhǎng)。

而今天疆哥要說(shuō)的則是二線(xiàn)豪華品牌方面的銷(xiāo)量情況，那么具體各家的情況是怎樣的呢？咱們不妨來(lái)一睹為快吧。

1、紅旗

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：14.5萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：107%

不知從何時(shí)起，談及二線(xiàn)豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，或許這就是對(duì)其豪華品牌身份的一種肯定吧。而上半年它也沒(méi)有讓人失望，以14.5萬(wàn)輛的成績(jī)成為領(lǐng)頭羊。要知道，這個(gè)位置可一直都是凱迪拉克和雷克薩斯在爭(zhēng)奪的。

如果紅旗能保持這個(gè)勢(shì)頭到年底，那么對(duì)二線(xiàn)豪華品牌格局的沖擊將是巨大的。而目前紅旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款車(chē)型，價(jià)格涵蓋15-70萬(wàn)范圍，其中銷(xiāo)量支柱主要是紅旗HS5和 H5。

紅旗HS5

紅旗H5

此外，售價(jià)30萬(wàn)以上的旗艦轎車(chē)紅旗H9，也一直保持著不錯(cuò)的熱度，甚至經(jīng)常被大家拿來(lái)和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等旗艦相提并論。

紅旗H9

2、雷克薩斯

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：12.29萬(wàn)輛（上險(xiǎn)量）

同比增長(zhǎng)：27.1%

截至目前，雷克薩斯還沒(méi)有公布上半年的銷(xiāo)量。不過(guò)從上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得知，其上半年共銷(xiāo)售12.29萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)27.1%。值得一提的是，由于上半年日本工廠(chǎng)受到芯片短缺影響，雷克薩斯在華的新車(chē)資源一直比較緊張，能取得這樣的成績(jī)，可見(jiàn)其受歡迎程度。

“加價(jià)”的ES依舊是雷克薩斯最暢銷(xiāo)的車(chē)型，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，其累計(jì)銷(xiāo)量為59,457輛，同比增長(zhǎng)26.29%，占據(jù)著雷克薩斯48.3%的份額。

現(xiàn)款雷克薩斯ES

新款雷克薩斯ES

值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不過(guò)此次改款僅針對(duì)造型和內(nèi)飾進(jìn)行一些細(xì)微調(diào)整，大家就不要期望太大了。

現(xiàn)款ES內(nèi)飾

新款ES內(nèi)飾

3、凱迪拉克

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：11.85萬(wàn)輛（上險(xiǎn)量）

同比增長(zhǎng)：45.6%

凱迪拉克上半年的上險(xiǎn)量是11.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%。雖然表現(xiàn)并沒(méi)有啥槽點(diǎn)，不過(guò)作為連續(xù)四年（2017-2020年）的二線(xiàn)豪華品牌銷(xiāo)冠，目前來(lái)看衛(wèi)冕壓力不小，不僅要提防老對(duì)手雷克薩斯，還要面對(duì)強(qiáng)勢(shì)崛起的紅旗。

目前凱迪拉克的產(chǎn)品線(xiàn)很清晰，即由3款SUV+3款轎車(chē)組成，并且全系共用一款型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最暢銷(xiāo)的是XT5。

凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT6

轎車(chē)領(lǐng)域則是CT系列，入門(mén)的CT4沒(méi)有太大的聲量，反倒是同樣主打操控、后驅(qū)、豪華的CT5最受歡迎。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT6

4、沃爾沃

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：9.52萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：44.9%

沃爾沃上半年共售出9.52萬(wàn)輛車(chē)，比2020年同期增長(zhǎng)44.9%。實(shí)際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷(xiāo)量一直是屢創(chuàng)新高，只不過(guò)由于常與領(lǐng)克共享技術(shù)、加上自身產(chǎn)品降價(jià)帶來(lái)的影響，它的品牌價(jià)值也屢遭質(zhì)疑。

目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，表現(xiàn)相對(duì)搶眼的只有XC60和S90?？偟膩?lái)看，沃爾沃產(chǎn)品線(xiàn)不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。

沃爾沃XC60

沃爾沃S90

而根據(jù)現(xiàn)有的消息來(lái)看，沃爾沃旗艦SUV XC90將會(huì)在今年年中的時(shí)候，于成都工廠(chǎng)投產(chǎn)。屆時(shí)將競(jìng)爭(zhēng)凱迪拉克XT6，以及同樣準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)的寶馬X5。

沃爾沃XC90

5、捷豹路虎

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：5.46萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：52%

銷(xiāo)量“跌跌不休”，新車(chē)“打骨折”……這是近年來(lái)捷豹路虎留給大家的普遍印象。不過(guò)目前似乎有種重整旗鼓的跡象，上半年捷豹路虎在華累計(jì)銷(xiāo)售5.46萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)52%。截至今年6月，它也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月的同比增長(zhǎng)。

分品牌來(lái)看，路虎1-6月累計(jì)同比增幅達(dá)63%。其中路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版功勞最大，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。極光等攬勝序列也有不同程度的增長(zhǎng)，而去年發(fā)布的全新路虎衛(wèi)士110及90車(chē)型，已在華累計(jì)銷(xiāo)售近5000輛。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

路虎攬勝極光L

路虎衛(wèi)士

捷豹也有點(diǎn)活力，上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26%，其中兩款主力國(guó)產(chǎn)車(chē)型捷豹XFL和捷豹XEL分別實(shí)現(xiàn)51%、37%的同比增長(zhǎng)。

捷豹XFL

捷豹XEL

6、林肯

上半年累計(jì)銷(xiāo)量：4.22萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：111%

在正式脫掉“進(jìn)口品牌”標(biāo)簽后，林肯在中國(guó)豪華市場(chǎng)的存在感無(wú)疑變得更強(qiáng)了。其上半年在華銷(xiāo)量達(dá)到4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%，幅度是二線(xiàn)豪華品牌乃至BBA中最高的。

目前林肯已經(jīng)相繼國(guó)產(chǎn)了冒險(xiǎn)家、飛行家和航海家，其中冒險(xiǎn)家貢獻(xiàn)最大，上半年銷(xiāo)量2.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%。旗艦SUV飛行家也有6539輛入賬，同比增長(zhǎng)282%。

林肯冒險(xiǎn)家

林肯飛行家

今年3月上市的林肯航海家（含進(jìn)口車(chē)型）上半年銷(xiāo)量為6302輛。雖然現(xiàn)在來(lái)看，林肯的體量還比較小，但按照這種勢(shì)頭下去，假以時(shí)日，它或有機(jī)會(huì)成為一匹“黑馬”。

林肯航海家

說(shuō)到這里，可能有人還會(huì)好奇謳歌和英菲尼迪的銷(xiāo)量，其實(shí)還是老樣子，目前來(lái)看也并沒(méi)有復(fù)蘇的跡象。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得知，英菲尼迪上半年的上險(xiǎn)量為8061輛，謳歌則為9807輛，均沒(méi)有破萬(wàn)。一個(gè)背靠日產(chǎn)，一個(gè)背靠本田，卻混成如此模樣，實(shí)在讓人唏噓。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)看，拋開(kāi)英菲尼迪和謳歌，目前二線(xiàn)豪華品牌的整體形勢(shì)還是很不錯(cuò)的。其中有幾個(gè)更是讓人眼前一亮，包括強(qiáng)勢(shì)崛起的紅旗，銷(xiāo)量回暖的捷豹路虎，以及有“黑馬”潛質(zhì)的林肯。當(dāng)然，留給它們的還有下半年的比拼，最終格局如何，咱們不妨拭目以待吧。歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，更多汽車(chē)銷(xiāo)量資訊等你來(lái)關(guān)注。