這則新聞的核心信息是："全新雷克薩斯LM正式上市，起售價(jià)為119.9萬(wàn)元人民幣，并被視為MPV市場(chǎng)的“百萬(wàn)標(biāo)桿”車型。"
我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)解讀這個(gè)信息：
1. "品牌定位：" 雷克薩斯作為豪華品牌，其MPV車型LM的上市，進(jìn)一步豐富了其在豪華MPV市場(chǎng)的布局。119.9萬(wàn)的起售價(jià)清晰地表明，LM定位在高端市場(chǎng)，目標(biāo)客戶是對(duì)價(jià)格不那么敏感，但追求豪華、舒適、尊貴體驗(yàn)的消費(fèi)者。
2. "市場(chǎng)標(biāo)桿：" “百萬(wàn)MPV標(biāo)桿”這個(gè)說(shuō)法，通常意味著該車型在價(jià)格、配置、技術(shù)、設(shè)計(jì)或空間等方面，旨在成為同級(jí)別甚至整個(gè)MPV市場(chǎng)中的一面旗幟，樹立新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這表明雷克薩斯期望LM不僅僅是一款產(chǎn)品，更是品牌在MPV領(lǐng)域?qū)嵙Φ南笳鳌?br/>3. "產(chǎn)品特點(diǎn)（推測(cè)）：" 雖然新聞主體可能沒有詳述具體配置，但通常售價(jià)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別的豪華MPV，會(huì)具備以下一些特點(diǎn)（雷克薩斯LM預(yù)計(jì)也不會(huì)例外）： "極致豪華內(nèi)飾：" 使用高級(jí)材質(zhì)（如真皮、實(shí)木、金屬飾條）、精致的縫線工藝、氛圍燈等。 "寬敞舒適空間：" 針對(duì)家庭用戶設(shè)計(jì)，提供靈活多變的座椅布局（如6座2+2+2或7座2+2+

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8月7日，我們從雷克薩斯官方處獲悉，其全新LM 350h七座雋雅版正式上市，新車售價(jià)為119.9萬(wàn)元。同時(shí)，官方還對(duì)LM 500h四座御世版和六座尊崇版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為158萬(wàn)元和138萬(wàn)元。也就是說(shuō)，全新LM全系將提供三款車型、三種布局，以及兩種動(dòng)力可選。

外觀方面，新車基于“雅逸尊榮（Dignified Elegance）”理念研發(fā)，采用了品牌最新的電氣化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了無(wú)邊界式紡錘形格柵，搭配車身同色的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)全新的燈組以及通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為新車帶來(lái)了極強(qiáng)的辨識(shí)度，與現(xiàn)款車型也形成了明顯區(qū)分。

側(cè)面方面，新車依然采用了較為方正的造型，但配備了熏黑的A柱設(shè)計(jì)，并且鍍鉻飾條一直延伸至尾部D柱位置，讓新車看起來(lái)更顯大氣精致。尾部方面，新車配備了貫穿式的燈組，并印有雷克薩斯的英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了自身的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬高分別增加85mm、40mm、5mm，軸距則保持不變。

內(nèi)飾方面，新車采用了雷克薩斯當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)，配備了懸浮式中控屏+全液晶儀表盤組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三幅式方向盤、電子換擋桿等，并沒有與品牌其他車型有太大差異，整體也營(yíng)造出了一定的科技氛圍。此外，新車在后排方面，還與埃爾法/威爾法一樣，采用了左右獨(dú)立式天窗設(shè)計(jì)，可滿足車內(nèi)乘客不同的采光需求。

其他方面，新車首次搭載了“后排自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、座椅位置、遮陽(yáng)簾、照明系統(tǒng)等配置的集成控制。另外，在四座版車型上，還擁有專屬的矩陣式紅外溫度探測(cè)器，可檢測(cè)座艙不同位置的溫度以及乘客體溫，聯(lián)動(dòng)空調(diào)與座椅加熱裝置進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，同時(shí)配有48英寸寬屏顯示器、電子霧化玻璃、Mark Levinson音響系統(tǒng)等，在舒適性和私密性方面都有著較為出色的保證。

值得一提的是，新車還首次配備“后排舒適”駕駛模式，該模式下，自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS將自動(dòng)調(diào)節(jié)減振阻尼，以減少車身振動(dòng)，同時(shí)還可與車身制動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升后排乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，新車提供了2.5L混動(dòng)和2.4T混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中LM 350h車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；而LM 500h車型搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)已應(yīng)用在全新RX車型上。

編輯說(shuō)：毫無(wú)疑問，這將會(huì)成為目前在售最貴的MPV車型，但同時(shí)該車在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面，也是屬于相當(dāng)出色的存在，起碼比起現(xiàn)款車型能看到有明顯的提升。當(dāng)然，新車在后續(xù)的終端售價(jià)方面，也是比較值得關(guān)注的一部分，畢竟該車在此前可是有著“全球最貴四缸車”的稱號(hào)。不過(guò)，新車在當(dāng)下其實(shí)要面臨不少自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，這些對(duì)手都將會(huì)為新車帶來(lái)一定的壓力，而在之后，就讓我們來(lái)看看，新車在后續(xù)將會(huì)有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，又是否會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)以往供不應(yīng)求的現(xiàn)象？同時(shí)，你覺得新車在終端方面會(huì)是怎樣的售價(jià)表現(xiàn)？