我們來分析一下波音737 MAX復(fù)飛及其品牌形象的問題。
"波音737 MAX復(fù)飛："
1. "背景：" 2018年底至2019年初，兩起空難（獅航610號班機(jī)和埃塞俄比亞航空302號班機(jī)）導(dǎo)致346人遇難。這起空難直接導(dǎo)致全球航空管理機(jī)構(gòu)下令暫停波音737 MAX系列飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營，至今長達(dá)近20個(gè)月。 2. "復(fù)飛意義：" MAX復(fù)飛是波音公司走出危機(jī)的關(guān)鍵一步。它標(biāo)志著國際民航組織（ICAO）及其成員國的安全審查已通過，認(rèn)為MAX飛機(jī)的安全措施已足夠，可以重新投入商業(yè)飛行。這需要飛行員重新培訓(xùn)、飛機(jī)進(jìn)行軟件和硬件升級（如“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”MCAS的改進(jìn)、駕駛艙警報(bào)和顯示更新等）。 3. "過程：" 復(fù)飛并非瞬間完成，而是分階段、在嚴(yán)格監(jiān)管下進(jìn)行的。首先在部分國家（如美國、加拿大、巴西）獲得批準(zhǔn)，然后逐步擴(kuò)展到其他國家。復(fù)飛初期，航班數(shù)量有限，且航空公司和飛行員都抱有謹(jǐn)慎態(tài)度。 4. "現(xiàn)狀：" 截至2020年底，隨著全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的相繼批準(zhǔn)，波音737 MAX已在美國、加拿大、巴西、歐洲多國、澳大利亞、日本等地恢復(fù)商業(yè)運(yùn)營。
"MAX品牌還能保住嗎

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美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）周三（11月18日）批準(zhǔn)波音737MAX復(fù)飛，宣告737 MAX長達(dá)20個(gè)月的停飛期正式結(jié)束。

2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃航兩架波音737 MAX客機(jī)先后墜毀，共造成346人遇難，此后737 MAX在全球范圍內(nèi)遭到停飛，是商業(yè)航空史上停飛時(shí)間最長的一次。

據(jù)Brand Finance，737 MAX事件給波音企業(yè)形象造成了75億美元的損失。品牌界人士預(yù)測，由于品牌嚴(yán)重受損，MAX這個(gè)品牌可能時(shí)日不多。品牌受損后更名被證明是度過危機(jī)行之有效的策略。

美國航空計(jì)劃12月29日復(fù)飛737 MAX，知情人士稱，MAX這一名稱將出現(xiàn)在機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)中，但不會出現(xiàn)在飛機(jī)座椅口袋里面的安全須知卡上，以避免讓乘客感到不適。

波音737 MAX停飛20個(gè)月后終復(fù)飛 但MAX品牌還能保住嗎？點(diǎn)擊視頻，一看究竟！