根據最新的市場銷售數據，2023年上半年，國產車市場表現搶眼，比亞迪更是以驚人的成績脫穎而出。比亞迪上半年累計銷量達到了驚人的197萬輛，穩(wěn)居銷量榜首，成為上半年“最好賣的”國產車。緊隨其后的是奇瑞，上半年銷量達到了約136萬輛，位列第二。以下是對上半年十大暢銷國產車的詳細排名：
1. "比亞迪"：以197萬輛的銷量領跑市場，展現了其強大的市場號召力和產品競爭力。
2. "奇瑞"：上半年銷量約為136萬輛，緊隨比亞迪之后，成為國產車市場的有力競爭者。
3. "吉利汽車"：上半年銷量約為118萬輛，延續(xù)了其在國內市場的穩(wěn)定表現。
4. "長安汽車"：上半年銷量約為104萬輛，同樣表現出色，穩(wěn)居國產車市場前列。
5. "廣汽埃安"：作為比亞迪的重要競爭對手，廣汽埃安上半年銷量約為95萬輛，雖然略低于比亞迪，但仍表現出強勁的增長勢頭。
6. "上汽通用五菱"：上半年銷量約為89萬輛，憑借其高性價比和實用性，在市場中占據了一席之地。
7. "上汽大眾"：上半年銷量約為85萬輛，雖然銷量有所下降，但仍保持了一定的市場份額。
8. "東風日產"：上半年銷量約為82萬輛，繼續(xù)在市場中發(fā)揮重要作用。
9. "長城汽車"：上半年銷量約為78萬輛，雖然市場份額有所波動，但仍保持了一定的競爭力。
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國產新能源三巨頭包攬全球銷量前三的熱乎勁還沒過，乘聯(lián)會剛公布的2025上半年榜單又讓車圈炸了鍋。

看著比亞迪半年197萬輛的恐怖數據，手機前的打工人還沒從房貸壓力里緩過神，國產品牌已經用銷量證明新能源車真不是PPT造車了。

這次榜單最狠的還不是比亞迪屠榜，是前十名里燃油車徹底消失。

奇瑞海外賣爆72萬輛的背后，中東土豪的訂單直接撐起半個蕪湖工廠。

吉利銀河上市才三年就能沖進前五，連搞旅行定制的捷途都能年銷30萬，這市場格局比五年前手機圈還刺激。

要說隱憂也不是沒有，現在車企發(fā)布會不聊智駕就跟沒穿衣服似的，但仔細看配置表，二十萬以下車型的激光雷達普及率還不到三成。

說好的技術平權呢？

現在買個帶城市NOA的車，首付都夠三四線城市付個房子首付了。

更別提某些品牌在東南亞賣得比國內貴50%，賺外匯是好事，就怕哪天當地政策變臉又得重頭再來。

不過看著小區(qū)里充電樁數量超過燃油車位，突然覺得當年罵國產車垃圾的自己才是小丑。