你說的很可能是 "LimeBike"。
LimeBike 是全球領(lǐng)先的共享出行公司之一，提供電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板車。它在中國(guó)大陸以及其他許多國(guó)家和地區(qū)都有運(yùn)營(yíng)。
"為什么 LIMEBike 很可能被你聯(lián)想到周杰倫？"
主要是因?yàn)?LIMEBike 曾經(jīng)大力推廣過 "明星代言"，尤其是 "周杰倫"。在 2019 年左右，LIMEBike 在中國(guó)市場(chǎng)投入巨大，不僅進(jìn)行了密集的廣告投放，還簽約了周杰倫作為品牌代言人。周杰倫的形象出現(xiàn)在了 LIMEBike 的各種廣告、宣傳片和線下活動(dòng)中，范圍非常廣泛，從電視廣告到社交媒體，甚至他的演唱會(huì)周邊和 LIMEBike 的合作活動(dòng)都隨處可見。
因?yàn)橹芙軅愒谥袊?guó)擁有極高的知名度和影響力，LIMEBike 在他的代言下進(jìn)行了大規(guī)模的市場(chǎng)擴(kuò)張和品牌曝光，很多用戶都是在周杰倫廣告的影響下開始使用或認(rèn)識(shí) LIMEBike 的。
所以，當(dāng)提到“周杰倫都打卡的共享滑板車”，大家首先想到的、也是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上與周杰倫聯(lián)系最緊密的共享滑板車品牌，就是 "LimeBike"。
當(dāng)然，現(xiàn)在共享滑板車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，LimeBike 的市場(chǎng)份額和運(yùn)營(yíng)情況可能已經(jīng)發(fā)生了變化，但它在與周杰倫合作期間確實(shí)是非常成功的案例。

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中青在線4月17日電（中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者陳璐）在很多社交軟件上，周杰倫、林俊杰、鄧紫棋等統(tǒng)統(tǒng)曬過自己騎一款綠色滑板車的照片。其實(shí)這是風(fēng)靡海外的共享滑板車中的領(lǐng)先品牌Lime，用戶在APP上花費(fèi)1美金即可解鎖，迄今已經(jīng)進(jìn)入了五大洲20多個(gè)國(guó)家的100多個(gè)市場(chǎng)，有超過2000萬用戶，估值高達(dá)24億美元。

Lime成立于2017年1月。在成立之前，畢業(yè)于UCBerkeley的孫維耀在昆仲資本做投資總監(jiān)，希望尋找到一個(gè)解決短途出行的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，尋求未果后最后自己上陣從“投資人”變成了“創(chuàng)始人”。其組建的團(tuán)隊(duì)也十分豪華且國(guó)際化，包括騰訊美國(guó)、Google、Uber、Lululemon的高管。

成立之初，Lime先推出的是共享電單車，隨后于2018年2月推出了共享滑板車，從美國(guó)開始走向全球。其APP先后在新西蘭登上總榜第一，在12個(gè)國(guó)家登上旅游類APP第一，在35個(gè)國(guó)家登上旅游類APP前五名。Lime在海外主打“環(huán)保牌”，公布4700萬訂單替代了1億7500萬公里汽車行程。在沒有任何廣告支出的情況下，Lime在2018年一年時(shí)間訂單增長(zhǎng)10倍。

共享滑板車其實(shí)和共享單車在使用時(shí)有很多類似的地方，都是通過手機(jī)掃碼隨停隨用，價(jià)格為1美金起，按照路程收費(fèi)。不一樣的是，滑板車為電力，Lime面臨著每天都需要解決的充電問題，據(jù)了解Lime的前線維修人員主要解決調(diào)度和擺放問題，充電問題大部分通過眾包的形式讓普通人帶回家充電解決，例如一些uber司機(jī)下班后會(huì)帶一些滑板車回家充電，Lime團(tuán)隊(duì)為此已經(jīng)支付了1000萬美金以上。

有趣的是，這家在海外成名的團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始人是土生土長(zhǎng)的中國(guó)人，其供應(yīng)鏈和研發(fā)團(tuán)隊(duì)也來源于中國(guó)。孫維耀透露，每一個(gè)電動(dòng)滑板車都是來自于中國(guó)，在天津、昆山、東莞也有研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

共享單車之戰(zhàn)在中國(guó)打的硝煙四起，曾遇到的價(jià)格戰(zhàn)、損壞問題、占路問題、政府準(zhǔn)入等問題在共享滑板車領(lǐng)域同樣上演。孫維耀直言，共享滑板車的競(jìng)爭(zhēng)在于“供應(yīng)鏈、政府關(guān)系和運(yùn)營(yíng)效率。尤為需要注意的是，在海外市場(chǎng)一定不能先投放再管理，要和政府建立良好的信任關(guān)系”。對(duì)于Lime來說，從最初的6個(gè)月攻下一個(gè)城市，到如今3-7天即可攻下一個(gè)城市。

共享滑板車的競(jìng)爭(zhēng)在海外日趨激烈，Bird、Spin等創(chuàng)業(yè)公司都是強(qiáng)有力的玩家。其實(shí)，共享電動(dòng)車瞄準(zhǔn)并不光是精英，還有低收入人群，幫助他們解決從公共交通到家之間的“最后一公里”問題。

不過，為什么共享滑板車沒有進(jìn)入中國(guó)呢？GGV紀(jì)源資本管理合伙人童士豪認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)單車、電動(dòng)車和汽車三者在解決出行問題時(shí)配合的比較好，國(guó)內(nèi)的高鐵、地鐵等路網(wǎng)也比歐美完善，不同的地域需要不同的交通工具，歐美更適合用共享電動(dòng)車解決短途出行問題。孫維耀也透露，Lime短期內(nèi)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)，而是通過中國(guó)供應(yīng)鏈支持全球短途出行需求。

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