您說(shuō)得對(duì)，Th!nk確實(shí)是分時(shí)租賃（Car Sharing）領(lǐng)域的先驅(qū)之一，尤其是在小型電動(dòng)汽車(chē)方面。
以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)，說(shuō)明為什么Th!nk被認(rèn)為是先驅(qū)：
1. "早期探索者：" Th!nk成立于1995年（最初在挪威），是早期探索小型電動(dòng)汽車(chē)和共享出行模式的公司之一。他們?cè)诶砟钌戏浅３啊?2. "專(zhuān)注于城市出行：" Th!nk的設(shè)計(jì)和商業(yè)模式從一開(kāi)始就專(zhuān)注于城市環(huán)境，提供小巧、環(huán)保（主要是純電動(dòng)）、易于駕駛和停放的汽車(chē)，正好契合了城市共享出行的需求。 3. "早期試點(diǎn)項(xiàng)目：" 他們?cè)?000年代就開(kāi)始在一些歐洲城市（如哥本哈根、奧斯陸）進(jìn)行分時(shí)租賃的試點(diǎn)項(xiàng)目。雖然規(guī)?？赡懿蝗绾髞?lái)的Car2Go或Zipcar，但它們是這些概念的實(shí)際操作者和推廣者。 4. "創(chuàng)新理念：" Th!nk不僅僅是提供車(chē)，它試圖創(chuàng)造一種新的城市交通解決方案，將汽車(chē)共享作為減少城市擁堵和污染的一種方式。
"然而，也要看到更廣泛的背景："
"共享經(jīng)濟(jì)興起：" Th!nk的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟(jì)理念逐漸興起的一部分。在此之前和同時(shí)期，也有其他的共享出行嘗試，例如美國(guó)的Car2Go（前身為Zipcar）也在2000年代初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并且其規(guī)模和模式對(duì)后來(lái)的共享出行行業(yè)影響更大。 "不同的發(fā)展路徑：" Th!

相關(guān)內(nèi)容：

在90年代的時(shí)候，福特比較看好城市電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，尤其是兩座城市代步和個(gè)人租賃市場(chǎng)潛力巨大，其概念接近于時(shí)下流行的分時(shí)租賃，于是在1999年1月，福特汽車(chē)宣布收購(gòu)挪威PIVCO公司51%股權(quán)，變相控制了Th!nk電動(dòng)車(chē)公司，試探著進(jìn)入了分時(shí)租賃領(lǐng)域

Th!nk Ox來(lái)自北歐挪威，它首次亮相于2008年2月舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展。作為歐洲乃至美國(guó)都聞名的電動(dòng)車(chē)提供商，Th!nk Global已擁有17年的電動(dòng)車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，它也是電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)的急先鋒，其代表作Th!nk City就是一款不折不扣靠電池驅(qū)動(dòng)的微型車(chē)，至今已發(fā)展到第五代。它搭載一臺(tái)鈉-氯化鎳高能電池，一次性充滿(mǎn)電（8小時(shí)左右）可持續(xù)行駛176km，最高車(chē)速可達(dá)104km/h。

2008年Th!nk Ox概念車(chē)

后來(lái)的Th!nk Ox其實(shí)只是一款概念車(chē)，五門(mén)兩廂款式，可提供已在City上久經(jīng)考驗(yàn)的鈉-氯化鎳高能電池作為驅(qū)動(dòng)燃料。這種電池的優(yōu)點(diǎn)不言而喻：成本低、容量和負(fù)載大，采用兩個(gè)電池盒并列的組合方案，主要面向普通車(chē)型。除此之外，Th!nk還為Ox提供了一個(gè)鋰電池組備選方案，它也是Th!nk Global在那一時(shí)期首推的電池組方案，其主要強(qiáng)調(diào)大流量電能輸出和更遠(yuǎn)的續(xù)行里程。

這種鋰電池由美國(guó)電池制造商A123 Systems和EnerDel兩家公司共同提供，在Ox上多塊鋰電池能組合成電量為26kWh、電壓為370V、重量為330kg的電池組，作為充電電池其能量密度可達(dá)1000Wh/kg，配備這種鋰電池組的Th!nk Ox續(xù)行里程能超過(guò)180km。

Th!nk Ox整備質(zhì)量約1500kg，從0加速到100km/h僅需8.5秒，已有些入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)的味道了，而最高車(chē)速可達(dá)130km/h。如果是“油門(mén)”到底式的加速，電機(jī)的瞬間輸出功率可達(dá)100kW。為這套鋰電池組充電并不麻煩，只需找到一個(gè)230V的插頭，花上12小時(shí)便能完全充滿(mǎn)電。

除了使用鋰電池作為動(dòng)力輸出外，Th!nk Ox的環(huán)保理念還涉及到車(chē)身。在2008年，Th!nk Ox是一款2+2座、售價(jià)預(yù)計(jì)低于2萬(wàn)美元的微型車(chē)電動(dòng)車(chē)，外觀覆蓋件沒(méi)有采取油漆噴涂，而它的車(chē)身和內(nèi)飾部件可回收率甚至分別達(dá)到了100%和95%。如果Th!nk這家公司還在運(yùn)營(yíng)，我想Ox推出后，其狀況已經(jīng)接近于現(xiàn)在的Tesla。寫(xiě)到這里，我要提醒各位讀者，我并不是在介紹Ox，這不過(guò)是一個(gè)引入的“前戲”罷了，我們還是要把話(huà)題轉(zhuǎn)回到Th!nk這家公司上去吧。

1999年Ford Th!nk

Th!nk的命運(yùn)不平坦，它的全名為T(mén)H!NK Global，成立于1991年12月，公司注冊(cè)地是挪威。早期時(shí)候，Th!nk隸屬于挪威PIVCO工業(yè)公司，后來(lái)在1999年1月，福特汽車(chē)宣布收購(gòu)挪威PIVCO公司51%股權(quán)，變相控制了Th!nk電動(dòng)車(chē)公司。實(shí)際上，在當(dāng)時(shí)福特是比較看好電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的，尤其是兩座城市代步和個(gè)人租賃市場(chǎng)潛力巨大，其概念接近于時(shí)下流行的分時(shí)租賃，只是那時(shí)候智能手機(jī)還未普及，所以分時(shí)租賃無(wú)法網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

2008年以Th!nk品牌推出的Th!nk City

Th!nk的發(fā)展一直不太順利，在其運(yùn)營(yíng)的20年里，總共申請(qǐng)過(guò)四次破產(chǎn)，一開(kāi)始在2009年遞交過(guò)一次，最后一次是在2011年6月。Th!nk這個(gè)品牌更多充當(dāng)著前鋒的角色，畢竟電動(dòng)車(chē)也就是這幾年才火起來(lái)，而在Th!nk運(yùn)營(yíng)的20年里，它的生產(chǎn)線(xiàn)總共生產(chǎn)了2500多輛車(chē)。

前面我們說(shuō)了，Th!nk這家公司前身是挪威PIVCO工業(yè)公司，PIVCO生產(chǎn)的第一臺(tái)車(chē)是PIV2，是一款兩座鋁制底盤(pán)，搭配熱成型塑料車(chē)身的城市代步車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)由電池驅(qū)動(dòng)，前輪裝備了一臺(tái)三相交流電動(dòng)機(jī)。PIV2在1994年亮相利勒哈默爾冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。在1995年，PIVCO又推出了PIV3，并且在舊金山一片區(qū)域試運(yùn)營(yíng)。

PIVCO原計(jì)劃在1999年推出PIV4車(chē)型，并且已經(jīng)打算改名叫Th!nk。那個(gè)時(shí)候PIVCO提出了龐大的計(jì)劃，還計(jì)劃提高生產(chǎn)規(guī)模，但無(wú)奈資金鏈斷了，這個(gè)時(shí)候福特就出現(xiàn)了。所以Th!nk這款車(chē)就變成了福特品牌：Ford Th!nk。后來(lái)福特發(fā)現(xiàn)Th!nk可以獨(dú)立成品牌名稱(chēng)運(yùn)營(yíng)，所以在2008年推出City時(shí)，便成了Th!nk City，拿掉了Ford。

City應(yīng)該是福特接手Th!nk之后運(yùn)營(yíng)得最成功的車(chē)型，它基于Ford Th!nk的架構(gòu)和理念，為車(chē)身增加了更多的安全配備，同時(shí)車(chē)廂改為兩座或者2+2座椅布置（其實(shí)后座沒(méi)法坐人，只能坐狗），續(xù)行歷程也提高到了160km，整車(chē)重量1038kg。在2009年以后，Th!nk City還在挪威、芬蘭、法國(guó)、意大利和荷蘭陸續(xù)推出，真正走向大眾消費(fèi)。

Th!nk City可謂當(dāng)年城市分時(shí)租賃電動(dòng)車(chē)的急先鋒

在推出Th!nk City的同時(shí)，福特還在2008年推出了一臺(tái)名為T(mén)h!nk Ox的概念車(chē)，這就是我們剛剛聊過(guò)的“前戲”。采用五門(mén)五座掀背車(chē)身，空間相比City更大，性能也有了質(zhì)的提升。只不過(guò)計(jì)劃是美好的，現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的。恰巧也是在2008年，全球金融危機(jī)出現(xiàn)，福特自身難保，所以對(duì)于Th!nk的龐大計(jì)劃也無(wú)能為力，于是沒(méi)兩年Th!nk便如流星般隕落。如果Th!nk運(yùn)營(yíng)至今，沒(méi)準(zhǔn)就是分時(shí)租賃電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊了。

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