來源網(wǎng)絡(luò)華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域發(fā)布全新品牌“Hi”，并宣布將預(yù)裝該解決方案的車型數(shù)量達(dá)到500萬臺。這一舉措標(biāo)志著華為在汽車行業(yè)的進(jìn)一步布局，旨在通過其領(lǐng)先的科技實(shí)力，為汽車行業(yè)帶來創(chuàng)新和變革。
華為作為全球領(lǐng)先的通信和消費(fèi)電子企業(yè)，已經(jīng)在汽車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。通過“Hi”品牌，華為將提供一系列智能汽車解決方案，包括自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等，為汽車制造商提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)。
預(yù)裝500萬臺車型的計(jì)劃，顯示了華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的雄心壯志。這一舉措不僅將提升華為在汽車行業(yè)的知名度和影響力，還將為其帶來更多的商業(yè)機(jī)會和合作伙伴。同時，這也將為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
華為的“不造車”策略，體現(xiàn)了其在汽車行業(yè)的獨(dú)特定位和優(yōu)勢。通過與汽車制造商合作，華為可以將自己的技術(shù)優(yōu)勢與汽車制造的需求相結(jié)合，共同推動智能汽車行業(yè)的發(fā)展。這種合作模式不僅能夠降低華為的造車風(fēng)險(xiǎn)，還能夠使其更加專注于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，保持其在科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
總之，華為發(fā)布“Hi”品牌并預(yù)裝500萬臺車型的計(jì)劃，是其進(jìn)軍智能汽車解決方案領(lǐng)域的重大舉措。這一舉措將推動華為在汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為汽車制造商和消費(fèi)者帶來更多的創(chuàng)新和便利。同時，這也將為智能汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力和動力。
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“華為不造車，幫助企業(yè)造好車?！比A為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍在中國區(qū)發(fā)布會上說道。
發(fā)布會公布了華為智能汽車解決方案的新品牌 Hi。余承東表示，HiCar 智能解決方案已經(jīng)合作超過 150 + 款車，明年計(jì)劃預(yù)裝超 500 萬臺車。這一解決方案旨在以創(chuàng)新的模式與車企深度合作，打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，為消費(fèi)者提供極智、愉悅、信賴的出行體驗(yàn)。其中，Hi 高階自動駕駛 ADS 以 L４級自動駕駛架構(gòu)為基礎(chǔ)，提供面向 L4~L2 + 級自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。
圖 | 華為智能汽車解決方案品牌 Hi 合作情況（來源：華為發(fā)布會）
華為 Hi 解決方案，包括 1 個計(jì)算和通信架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務(wù)、智能電動 5 個通信系統(tǒng)，以及激光雷達(dá)、AR-HUD 等 30 多個智能化部件。華為智能駕駛解決方案戰(zhàn)略從三個維度展開，商業(yè)角度上，將圍繞價(jià)值場景逐步落地，提供無縫體驗(yàn)，按照場景；技術(shù)角度方面，以高算力和激光雷達(dá)為基礎(chǔ)，采用可快速演進(jìn)的架構(gòu)，加速商用；從產(chǎn)業(yè)的角度講，華為定位為 “增量部件供應(yīng)商”，與行業(yè)伙伴共同推動產(chǎn)業(yè)成熟。從軟硬件角度，這一智能駕駛解決方案包括智能駕駛、智能座艙、智能車控三個計(jì)算平臺和 AOS、HOS、VOS 三個操作系統(tǒng)。發(fā)布會上，王軍介紹，在智能座艙方面，華為可以讓一塊擋風(fēng)玻璃成為一塊顯示面積達(dá)到 70 寸的 AR-HUD 高清屏幕，車內(nèi)能實(shí)現(xiàn) 7.1 聲道環(huán)繞立體聲，以及 AI 視覺識別、自然語言交互等功能；在電動解決方案上，三電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最快充電 10 分鐘，續(xù)航 200 公里；在自動駕駛方面，可以讓計(jì)算電腦 AI 算力提升 2.8 倍，毫米波雷達(dá)點(diǎn)云密度提升 10 倍，激光雷達(dá)激光線數(shù)提升 3 倍，攝像頭探測距離提升 2 倍。發(fā)布會還公布了一款即將上市的車載智慧屏，但具體日期和售價(jià)等信息尚未公布。
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