我們來詳細解析一下這款備受關(guān)注的國產(chǎn)“雅馬哈Force” 飛鷹水冷150運動踏板 AX150。
這款車的定位非常清晰："國產(chǎn)雅馬哈基于其成熟暢銷車型“飛鷹125”平臺，搭載水冷發(fā)動機，并融入運動元素進行升級，目標直指追求更高性能、更強動力和運動風(fēng)格體驗的年輕消費者。" 它被市場廣泛認為是國產(chǎn)踏板車向上突破的一個力作，試圖在價格和性能之間找到一個新的平衡點。
以下是AX150的主要特點解析：
1. "核心亮點：水冷發(fā)動機 (CVT-MT i)" "技術(shù)來源與升級：" AX150搭載的是一臺基于雅馬哈成熟技術(shù)開發(fā)的單缸水冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機相比風(fēng)冷發(fā)動機，在散熱效率、動力輸出穩(wěn)定性（尤其在持續(xù)高負荷下）以及低噪音方面有明顯優(yōu)勢。這是它區(qū)別于普通飛鷹125（風(fēng)冷）最核心的標簽。 "動力性能：" 水冷發(fā)動機通常能提供比同等排量風(fēng)冷發(fā)動機更高的功率和扭矩。雖然具體參數(shù)需要官方公布，但可以預(yù)期它在加速性能、爬坡能力和持續(xù)動力輸出上會有顯著提升，滿足運動踏板對動力的基本要求。 "CVT-MT i 模式：" “CVT-MT i”通常指它配備了帶變速模式的連續(xù)

相關(guān)內(nèi)容：

一直在致力于做實用經(jīng)濟踏板車型的廣東品牌飛鷹，在今年也是完成了自己進化，首次推出了運動型風(fēng)格踏板-AX150，一次推出了三個版本，標準版7980元/Pro版8580元/Max版9480元，這次伊某也是借到了Max版的工程樣車，Max版也可謂是繼承了飛鷹造車一貫的理念-配置上絕對是能給都給了。

飛鷹的AX150在整車的外觀上，還是基于雅馬哈的海外車型Force155的二代為原型，并且與時俱進的換上了全車的LED光源，其中日行燈還使用了非常醒目的藍色。這臺棕色的啞光車漆，經(jīng)過飛鷹不斷的精進工藝，也基本不輸給雅馬哈原車了。

與原版雅馬哈Force，以及像三陽DRGBT，MMBCU曼巴等等運動類平踏板一樣，都是采用短軸距的結(jié)構(gòu)設(shè)定，飛鷹AX150也是采用了一個較為寬的小雁裸把。并且較為寬厚舒適的手把膠套，也是從Force繼承了下來。

AX150的配置依舊是非常之高，前后ABS+TCS依舊是標配了，其中Pro版和Max版擁有三種啟動方式，無鑰匙啟動，機械鑰匙啟動，以及NFC芯片鑰匙卡啟動，雖然說有時候不一定能用的上，但是飛鷹就是能給的都給了，絕不吝嗇。

AX150Max版本也是配備上一塊全彩的TFT儀表，UI界面不僅醒目，也設(shè)計的比較有競技風(fēng)格，并且這塊儀表也是支持手機APP互聯(lián)，實用的投屏導(dǎo)航功能也是具備，雖然你可能覺得這類儀表現(xiàn)在已經(jīng)算不上什么高端配置，但是這臺AX150Max畢竟是一臺價格不到萬元的水冷150踏板，有這樣的配置還是覺得物超所值的。

因為是運動型踏板的定位，對比去年飛鷹的各類踏板車型，AX150也是換裝了遠星的半熱熔輪胎，目前也是在很多國內(nèi)品牌踏板上都配備，抓地力耐用都不錯，AX150也是為了兼顧了一些日用通勤的屬性，前輪采用了90的寬度，前后采用12寸的輪轂在轉(zhuǎn)向的靈活性上也是比其他同架構(gòu)的運動踏板要靈活些，并且也能有效降低油耗。

這次飛鷹AX150Max版搭載一款全新的水冷四氣門發(fā)動機，最大功率11kw，最大扭矩14N·m在6500轉(zhuǎn)產(chǎn)生，動力不俗，極速也是能達到100km/h。后輪也是采用了雙氣囊減震的結(jié)構(gòu)，支撐性較好，減震的調(diào)教也是偏向運動的取向，在輕度壓彎時候能獲得很穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

這次AX150才是采用了前置的油箱結(jié)構(gòu)，油箱容積也是達到了11L，在同級也算是很大，結(jié)合官方2.4L/100km的油耗，續(xù)航也是能達到400KM，但是AX150畢竟還是臺運動踏板，雖然有著平踏的空間，但是它的坐姿還是偏向戰(zhàn)斗的，比較適合短途跑山和城市通勤，不太適合長途摩旅的。

AX150算是開啟了飛鷹品牌進軍玩樂型踏板摩托的新篇章，這臺國產(chǎn)“雅馬哈Force”也是目前國內(nèi)較低價格能買到的運動踏板之一，如果你想擁有一臺稍有玩樂性又兼顧通勤的平踏版，那么必須要關(guān)注下這臺飛鷹的AX150了。