關于1000km續(xù)航的兩款車型下月發(fā)布，且涉及到馬云參與制造的消息，這可能是近期行業(yè)內(nèi)的一個熱點話題。以下是一些可能的推測和背景信息：
1. "續(xù)航能力"：1000km的續(xù)航能力對于電動汽車來說是一個很高的標準，這意味著這些車型在單次充電后可以行駛非常遠的距離，這對于提升電動汽車的實用性和市場接受度非常重要。
2. "馬云的參與"：如果馬云確實參與了這些車型的制造，那么這可能與阿里巴巴集團在新能源和電動汽車領域的投資和布局有關。阿里巴巴在多個領域都有涉足，包括新能源、云計算、物流等，電動汽車可能也是其戰(zhàn)略投資的一部分。
3. "發(fā)布時間"：下月發(fā)布可能意味著這些車型正在最后的準備階段，包括生產(chǎn)、測試和市場推廣等。
4. "具體車型"：目前尚未公布具體的車型信息，但可能涉及多個品牌或車型系列。
5. "行業(yè)影響"：如果這些車型確實由馬云參與制造，并且具有高性能的續(xù)航能力，那么它們可能會對電動汽車市場產(chǎn)生重大影響，推動整個行業(yè)的技術進步和市場競爭。
請注意，以上信息是基于目前公開的消息進行的推測，具體情況還需要等待官方的正式公告和詳細信息。如果這個消息是真實的，那么它可能會成為未來一段時間內(nèi)行業(yè)關注的焦點。

相關內(nèi)容：

近日，上汽集團聯(lián)合浦東新區(qū)、阿里巴巴推出的高端汽車品牌“智己汽車”，高調(diào)亮相于國內(nèi)市場，賺足了眼球，也引起了國內(nèi)民眾和投資者的極大關注。智己汽車項目意味著互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始參與技術高端的汽車制造業(yè)，并進行實際的經(jīng)營和資本涉足。

智己汽車是含著“金鑰匙出生”的汽車初創(chuàng)公司，也可以說是國內(nèi)最不缺錢的汽車公司，有阿里巴巴這個金主在，其將會是國內(nèi)首個創(chuàng)始輪即達百億量級的汽車科創(chuàng)公司。

智己汽車一誕生就是令人矚目的，背靠著全國最大的汽車集團和資本投資公司，可謂是一開始就贏在了起跑線上。該汽車品牌將定位于制造高端智能的純電汽車產(chǎn)品，是一個倡導智能出行生態(tài)的全新共創(chuàng)模式，為用戶打造精致、豐富、有趣的AI智能出行新體驗。

智己汽車已經(jīng)在車輛架構，智能軟件，核心電池技術、用戶共創(chuàng)模式等核心方面完成了全面的部署，在組織架構，品牌營銷以及產(chǎn)品研發(fā)，管理體系等方面都已經(jīng)做到了相當完善和成熟，并曝光了自己年輕的團隊——智己青年公社。

未來將在產(chǎn)品體驗，從構想到實現(xiàn)，再到品牌態(tài)度的表達，都將由這個年輕人組成的核心團體主理，意味著智己汽車整個品牌理念，品牌設計，產(chǎn)品出發(fā)點以及生活用車觀念上都將更傾向于年輕群體的消費需求。

智己汽車將于2021年1月13日正式舉行品牌發(fā)布會智己汽車將攜兩款車型進行全球首秀，分別是一款SUV和轎車，并在現(xiàn)場介紹智己汽車未來的產(chǎn)品布局和亮點。接下來我們會從汽車技術，智能化方向以及全新的出行生態(tài)圈等進行介紹。

都說“工欲善其事，必先利其器”，這道理智己汽車還是懂的。作為主打高端科技的純電汽車品牌，首先要有拿得出過人的實力和出色的硬件基礎。于是，智己汽車聯(lián)合全球最大的動力電池生產(chǎn)商之一的寧德時代，共同開發(fā)全新的電池技術，共享高端電池技術的專利。

受韓國LG化學電池的沖擊（已經(jīng)獲得特斯拉海外市場大部分電池訂單），再加上松下東芝電池的背后追趕，寧德時代在電池技術上亟需突破和技術王牌，以在國際市場重新回到“老大”的地位，同時，寧德時代也需要一個高端平臺來展示其高超的電池技術，所以，兩者一拍即合。

這種電池技術就是摻硅補鋰電芯技術，其續(xù)航里程最高可達到1000km，并號稱該電池采用了硅碳負極補鋰工藝，可實現(xiàn)20萬公里里程零衰減，采用了行業(yè)領先的電池安全技術，并做出了電池“永不自燃”的產(chǎn)品承諾。

智己汽車很聰明的切中了買純電汽車消費者的痛點，一是續(xù)航，二是車輛安全。這兩點是制約純電汽車發(fā)展的重要的技術瓶頸，要是都能實現(xiàn)，純電汽車將迎來重大的發(fā)展機遇。

智己汽車敢于做出“永不自燃”的承諾，其底氣在于“三位一體的安全保障，通過電芯材料配方優(yōu)化、專利成組技術隔熱阻燃，全鑄鋁電池包殼體封裝，再結合BMS 端云協(xié)同管理，能最大限度達到了永不自燃的最高安全等級。

而摻硅補鋰電芯技術的優(yōu)勢在于做到了能量高密度，充電效率高等優(yōu)勢。采用摻硅補鋰電芯技術的811電池，其能量密度將達到240Wh/kg，比起行業(yè)水平高出30％－40％，才能使得該汽車公里數(shù)續(xù)航大大提高。

另外，在充放電技術上，采用了摻硅補鋰電芯技術的811電池，其充放電效率高達80%，比現(xiàn)在的鐵鋰電池和一些鋰電池來說，也要高上許多；而比起石墨烯電池94%的充放電效率來說，也算得上頂級水平。

智己汽車在進軍高端新能源車市場，有著所有初創(chuàng)公司所羨慕的東西，有錢又有技術，領先于市場的純電技術，奠定了智己汽車在高端化的優(yōu)勢，并且雄厚的資源是其進一步打造“品牌獨角獸”的重要推力?？梢哉f，智己汽車占據(jù)了天時地利人和。

看到這里，可能會有很多小伙伴表示疑問，這摻硅補鋰電芯電池比起比亞迪的刀片電池又如何？下面將為大家解答。

比亞迪的刀片電池

比亞迪刀片電池的出現(xiàn)，已經(jīng)威脅到了寧德時代在動力電池市場的統(tǒng)治地位。從本質上看，兩者電池研發(fā)和出發(fā)點都是為了續(xù)航更高，安全性更好。刀片電池的材料是磷酸鐵鋰電池，而寧德時代帶有摻硅補鋰電芯技術的811電池是三元鋰電池。這兩種電池是當今電動車應用最廣的電池形式。

磷酸鐵鋰電池的主要技術優(yōu)勢是啟動時溫度高，放熱慢，產(chǎn)熱少，并且在材料反應分解過程中不易產(chǎn)生氧氣，安全性較高，使用壽命長（鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次，而三元鋰電池為2000次），電池自燃風險低（磷酸鐵鋰電池熱失控溫度普遍在500度以上，三元鋰電池則低于300度），電池生產(chǎn)成本低（三元鋰電池含有鈷金屬元素）等。

而三元鋰電池所具有的技術優(yōu)勢是抗低溫（三元鋰電池低溫使用下限值為零下30度，而磷酸鐵鋰電池低溫下限值零下20度），能量密度高（三元鋰電池基本能達到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍 ）等技術優(yōu)勢。

從兩者電池的物理結構分析，磷酸鐵鋰電池的物理結構比較穩(wěn)定，安全性較高，但在電池性能上有所減弱。而三元鋰電池則是在性能上更強，在物理結構方面表現(xiàn)得較不穩(wěn)定。

而加入摻硅補鋰電芯技術的三元鋰電池，可以說很好的解決存在的技術短板，但比起磷酸鐵鋰電池來說，寧德時代的技術相對“激進”，而比亞迪的刀片電池則是相對“保守”。

阿里巴巴的進入使得智己汽車在互聯(lián)網(wǎng)生活和車輛智能化上多了幾分看點。阿里巴巴的大數(shù)據(jù)為其提供了龐大的用戶信息，以打造用戶專屬定制服務的車輛設計以及車輛出行服務。

阿里巴巴達摩院將依托大數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶畫像和用車需求，來提供每個用戶的使用習慣以及用車期待，讓智己汽車的每一款產(chǎn)品都具備自學習、自成長、自完善的能力，從而優(yōu)化用戶的使用體驗。

除此之外，阿里巴巴還深度參與車輛智能自動駕駛以及車載網(wǎng)絡定制，其中，智己汽車將會實現(xiàn)L3級別自動駕駛的成熟技術，最大可能實現(xiàn)自動駕駛功能最長無人駕駛的“零接管”體驗。智己汽車正在研發(fā)全新的自動駕駛功能。

基于大數(shù)據(jù)的用戶信息和自動駕駛的車輛載體，未來，智己汽車將會在出行服務，車載互聯(lián)網(wǎng)，自動駕駛，用戶定制出行等方面實現(xiàn)更多智能化的用戶體驗，打造城市自動出行全場景，全方位，全天候的用車和出行服務。

這就是一個基于“軟件定義汽車”的智己汽車，展現(xiàn)了未來出行的各個方面的可能，數(shù)據(jù)與智能化的汽車，能夠最大限度契合了人們的出行需求。在未來千億級的出行市場，不只是汽車企業(yè)的競爭，還有可能是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的“戰(zhàn)場”。

互聯(lián)網(wǎng)的金融大佬開始滲透于人們生活的各個方面，使其人們與互聯(lián)網(wǎng)生活的關系更加密切，汽車，作為高端科技和工業(yè)基礎的綜合產(chǎn)物，在資本玩家眼里，是個不錯的“項目”。而本質上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度滲透于人們生活中，終究有利有弊。

對于阿里巴巴的造車投資，有什么想說的，歡迎留言討論。