關(guān)于1000km續(xù)航的兩款車型下月發(fā)布，且涉及到馬云參與制造的消息，這可能是近期行業(yè)內(nèi)的一個(gè)熱點(diǎn)話題。以下是一些可能的推測(cè)和背景信息：
1. "續(xù)航能力"：1000km的續(xù)航能力對(duì)于電動(dòng)汽車來說是一個(gè)很高的標(biāo)準(zhǔn)，這意味著這些車型在單次充電后可以行駛非常遠(yuǎn)的距離，這對(duì)于提升電動(dòng)汽車的實(shí)用性和市場(chǎng)接受度非常重要。
2. "馬云的參與"：如果馬云確實(shí)參與了這些車型的制造，那么這可能與阿里巴巴集團(tuán)在新能源和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資和布局有關(guān)。阿里巴巴在多個(gè)領(lǐng)域都有涉足，包括新能源、云計(jì)算、物流等，電動(dòng)汽車可能也是其戰(zhàn)略投資的一部分。
3. "發(fā)布時(shí)間"：下月發(fā)布可能意味著這些車型正在最后的準(zhǔn)備階段，包括生產(chǎn)、測(cè)試和市場(chǎng)推廣等。
4. "具體車型"：目前尚未公布具體的車型信息，但可能涉及多個(gè)品牌或車型系列。
5. "行業(yè)影響"：如果這些車型確實(shí)由馬云參與制造，并且具有高性能的續(xù)航能力，那么它們可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
請(qǐng)注意，以上信息是基于目前公開的消息進(jìn)行的推測(cè)，具體情況還需要等待官方的正式公告和詳細(xì)信息。如果這個(gè)消息是真實(shí)的，那么它可能會(huì)成為未來一段時(shí)間內(nèi)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

相關(guān)內(nèi)容：

近日，上汽集團(tuán)聯(lián)合浦東新區(qū)、阿里巴巴推出的高端汽車品牌“智己汽車”，高調(diào)亮相于國內(nèi)市場(chǎng)，賺足了眼球，也引起了國內(nèi)民眾和投資者的極大關(guān)注。智己汽車項(xiàng)目意味著互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始參與技術(shù)高端的汽車制造業(yè)，并進(jìn)行實(shí)際的經(jīng)營(yíng)和資本涉足。

智己汽車是含著“金鑰匙出生”的汽車初創(chuàng)公司，也可以說是國內(nèi)最不缺錢的汽車公司，有阿里巴巴這個(gè)金主在，其將會(huì)是國內(nèi)首個(gè)創(chuàng)始輪即達(dá)百億量級(jí)的汽車科創(chuàng)公司。

智己汽車一誕生就是令人矚目的，背靠著全國最大的汽車集團(tuán)和資本投資公司，可謂是一開始就贏在了起跑線上。該汽車品牌將定位于制造高端智能的純電汽車產(chǎn)品，是一個(gè)倡導(dǎo)智能出行生態(tài)的全新共創(chuàng)模式，為用戶打造精致、豐富、有趣的AI智能出行新體驗(yàn)。

智己汽車已經(jīng)在車輛架構(gòu)，智能軟件，核心電池技術(shù)、用戶共創(chuàng)模式等核心方面完成了全面的部署，在組織架構(gòu)，品牌營(yíng)銷以及產(chǎn)品研發(fā)，管理體系等方面都已經(jīng)做到了相當(dāng)完善和成熟，并曝光了自己年輕的團(tuán)隊(duì)——智己青年公社。

未來將在產(chǎn)品體驗(yàn)，從構(gòu)想到實(shí)現(xiàn)，再到品牌態(tài)度的表達(dá)，都將由這個(gè)年輕人組成的核心團(tuán)體主理，意味著智己汽車整個(gè)品牌理念，品牌設(shè)計(jì)，產(chǎn)品出發(fā)點(diǎn)以及生活用車觀念上都將更傾向于年輕群體的消費(fèi)需求。

智己汽車將于2021年1月13日正式舉行品牌發(fā)布會(huì)智己汽車將攜兩款車型進(jìn)行全球首秀，分別是一款SUV和轎車，并在現(xiàn)場(chǎng)介紹智己汽車未來的產(chǎn)品布局和亮點(diǎn)。接下來我們會(huì)從汽車技術(shù)，智能化方向以及全新的出行生態(tài)圈等進(jìn)行介紹。

都說“工欲善其事，必先利其器”，這道理智己汽車還是懂的。作為主打高端科技的純電汽車品牌，首先要有拿得出過人的實(shí)力和出色的硬件基礎(chǔ)。于是，智己汽車聯(lián)合全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商之一的寧德時(shí)代，共同開發(fā)全新的電池技術(shù)，共享高端電池技術(shù)的專利。

受韓國LG化學(xué)電池的沖擊（已經(jīng)獲得特斯拉海外市場(chǎng)大部分電池訂單），再加上松下東芝電池的背后追趕，寧德時(shí)代在電池技術(shù)上亟需突破和技術(shù)王牌，以在國際市場(chǎng)重新回到“老大”的地位，同時(shí)，寧德時(shí)代也需要一個(gè)高端平臺(tái)來展示其高超的電池技術(shù)，所以，兩者一拍即合。

這種電池技術(shù)就是摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)，其續(xù)航里程最高可達(dá)到1000km，并號(hào)稱該電池采用了硅碳負(fù)極補(bǔ)鋰工藝，可實(shí)現(xiàn)20萬公里里程零衰減，采用了行業(yè)領(lǐng)先的電池安全技術(shù)，并做出了電池“永不自燃”的產(chǎn)品承諾。

智己汽車很聰明的切中了買純電汽車消費(fèi)者的痛點(diǎn)，一是續(xù)航，二是車輛安全。這兩點(diǎn)是制約純電汽車發(fā)展的重要的技術(shù)瓶頸，要是都能實(shí)現(xiàn)，純電汽車將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇。

智己汽車敢于做出“永不自燃”的承諾，其底氣在于“三位一體的安全保障，通過電芯材料配方優(yōu)化、專利成組技術(shù)隔熱阻燃，全鑄鋁電池包殼體封裝，再結(jié)合BMS 端云協(xié)同管理，能最大限度達(dá)到了永不自燃的最高安全等級(jí)。

而摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于做到了能量高密度，充電效率高等優(yōu)勢(shì)。采用摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)的811電池，其能量密度將達(dá)到240Wh/kg，比起行業(yè)水平高出30％－40％，才能使得該汽車公里數(shù)續(xù)航大大提高。

另外，在充放電技術(shù)上，采用了摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)的811電池，其充放電效率高達(dá)80%，比現(xiàn)在的鐵鋰電池和一些鋰電池來說，也要高上許多；而比起石墨烯電池94%的充放電效率來說，也算得上頂級(jí)水平。

智己汽車在進(jìn)軍高端新能源車市場(chǎng)，有著所有初創(chuàng)公司所羨慕的東西，有錢又有技術(shù)，領(lǐng)先于市場(chǎng)的純電技術(shù)，奠定了智己汽車在高端化的優(yōu)勢(shì)，并且雄厚的資源是其進(jìn)一步打造“品牌獨(dú)角獸”的重要推力?？梢哉f，智己汽車占據(jù)了天時(shí)地利人和。

看到這里，可能會(huì)有很多小伙伴表示疑問，這摻硅補(bǔ)鋰電芯電池比起比亞迪的刀片電池又如何？下面將為大家解答。

比亞迪的刀片電池

比亞迪刀片電池的出現(xiàn)，已經(jīng)威脅到了寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。從本質(zhì)上看，兩者電池研發(fā)和出發(fā)點(diǎn)都是為了續(xù)航更高，安全性更好。刀片電池的材料是磷酸鐵鋰電池，而寧德時(shí)代帶有摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)的811電池是三元鋰電池。這兩種電池是當(dāng)今電動(dòng)車應(yīng)用最廣的電池形式。

磷酸鐵鋰電池的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)是啟動(dòng)時(shí)溫度高，放熱慢，產(chǎn)熱少，并且在材料反應(yīng)分解過程中不易產(chǎn)生氧氣，安全性較高，使用壽命長(zhǎng)（鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次，而三元鋰電池為2000次），電池自燃風(fēng)險(xiǎn)低（磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟绕毡樵?00度以上，三元鋰電池則低于300度），電池生產(chǎn)成本低（三元鋰電池含有鈷金屬元素）等。

而三元鋰電池所具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是抗低溫（三元鋰電池低溫使用下限值為零下30度，而磷酸鐵鋰電池低溫下限值零下20度），能量密度高（三元鋰電池基本能達(dá)到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍 ）等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

從兩者電池的物理結(jié)構(gòu)分析，磷酸鐵鋰電池的物理結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，安全性較高，但在電池性能上有所減弱。而三元鋰電池則是在性能上更強(qiáng)，在物理結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)得較不穩(wěn)定。

而加入摻硅補(bǔ)鋰電芯技術(shù)的三元鋰電池，可以說很好的解決存在的技術(shù)短板，但比起磷酸鐵鋰電池來說，寧德時(shí)代的技術(shù)相對(duì)“激進(jìn)”，而比亞迪的刀片電池則是相對(duì)“保守”。

阿里巴巴的進(jìn)入使得智己汽車在互聯(lián)網(wǎng)生活和車輛智能化上多了幾分看點(diǎn)。阿里巴巴的大數(shù)據(jù)為其提供了龐大的用戶信息，以打造用戶專屬定制服務(wù)的車輛設(shè)計(jì)以及車輛出行服務(wù)。

阿里巴巴達(dá)摩院將依托大數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶畫像和用車需求，來提供每個(gè)用戶的使用習(xí)慣以及用車期待，讓智己汽車的每一款產(chǎn)品都具備自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)、自完善的能力，從而優(yōu)化用戶的使用體驗(yàn)。

除此之外，阿里巴巴還深度參與車輛智能自動(dòng)駕駛以及車載網(wǎng)絡(luò)定制，其中，智己汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的成熟技術(shù)，最大可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能最長(zhǎng)無人駕駛的“零接管”體驗(yàn)。智己汽車正在研發(fā)全新的自動(dòng)駕駛功能。

基于大數(shù)據(jù)的用戶信息和自動(dòng)駕駛的車輛載體，未來，智己汽車將會(huì)在出行服務(wù)，車載互聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛，用戶定制出行等方面實(shí)現(xiàn)更多智能化的用戶體驗(yàn)，打造城市自動(dòng)出行全場(chǎng)景，全方位，全天候的用車和出行服務(wù)。

這就是一個(gè)基于“軟件定義汽車”的智己汽車，展現(xiàn)了未來出行的各個(gè)方面的可能，數(shù)據(jù)與智能化的汽車，能夠最大限度契合了人們的出行需求。在未來千億級(jí)的出行市場(chǎng)，不只是汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還有可能是互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

互聯(lián)網(wǎng)的金融大佬開始滲透于人們生活的各個(gè)方面，使其人們與互聯(lián)網(wǎng)生活的關(guān)系更加密切，汽車，作為高端科技和工業(yè)基礎(chǔ)的綜合產(chǎn)物，在資本玩家眼里，是個(gè)不錯(cuò)的“項(xiàng)目”。而本質(zhì)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度滲透于人們生活中，終究有利有弊。

對(duì)于阿里巴巴的造車投資，有什么想說的，歡迎留言討論。