大眾汽車近日在德國(guó)推出了ID.3 GTX FIRE ICE限量版，這款車型旨在吸引對(duì)高性能電動(dòng)車型感興趣的消費(fèi)者。以下是關(guān)于這款限量版的一些詳細(xì)信息：
1. "動(dòng)力系統(tǒng)"：ID.3 GTX FIRE ICE搭載了一臺(tái)150千瓦（204馬力）的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為310?！っ住＿@款車型在加速方面表現(xiàn)出色，從0加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒。
2. "電池"：該車型配備了一塊55千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程可達(dá)約330公里（NEDC循環(huán)）。
3. "外觀設(shè)計(jì)"：ID.3 GTX FIRE ICE在外觀上采用了獨(dú)特的紅色和白色相間的涂裝，并配以黑色的車頂和銀色的裝飾條，彰顯出其高性能和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
4. "內(nèi)飾"：內(nèi)飾方面，該車型采用了黑色和紅色的配色方案，并配備有運(yùn)動(dòng)座椅、多功能方向盤和全液晶儀表盤。
5. "限量版"：ID.3 GTX FIRE ICE限量版僅在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，全球限量1000臺(tái)。
6. "價(jià)格"：德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)約為5.4萬(wàn)歐元（約合人民幣42.6萬(wàn)元）。
這款限量版車型的推出，體現(xiàn)了大眾汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)努力。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注電動(dòng)車型，大眾汽車有望進(jìn)一步擴(kuò)大其在歐洲市場(chǎng)的份額。

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國(guó)產(chǎn)套件版賣到14萬(wàn)出頭 續(xù)航591公里是重點(diǎn)參數(shù)

最近大眾放了個(gè)新車出來(lái)，叫ID.3 GTX FIRE+ICE限量版，在德國(guó)賣56020歐元，大概47萬(wàn)人民幣，全球只做1990臺(tái)。這車是基于ID.3 GTX高性能版改的，主要改了顏色和裝飾，像是車漆用了紫外光金屬色，車頂有紅色條，輪轂是20寸的。名字里的FIRE+ICE是為了紀(jì)念上世紀(jì)90年代第二代高爾夫的一個(gè)限量款。

車身側(cè)面C柱有專門的拉花貼，后尾翼上寫(xiě)了FIRE+ICE標(biāo)識(shí)，前門也有紅底字的GTX標(biāo)志。車?yán)镒斡昧顺人{(lán)雙色搭配，靠背上縫了同樣的標(biāo)識(shí)，座椅背后還有個(gè)拉鏈設(shè)計(jì)，聽(tīng)說(shuō)是參考了Bogner家的羽絨服。配置上帶哈曼卡頓音響、抬頭顯示和駕駛輔助系統(tǒng)，前后排都有加熱功能。

動(dòng)力分高低功率兩種，高功率版240千瓦，加速5.7秒破百，低功率210千瓦，加速5.9秒。電池都是79度電，按歐洲標(biāo)準(zhǔn)能跑591公里。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)打折扣還不清楚，得看后續(xù)車主反饋。這車主要對(duì)手應(yīng)該是特斯拉Model 3高性能版，但價(jià)格比Model 3便宜接近10萬(wàn)塊。

國(guó)內(nèi)這邊上汽大眾今年6月也推出了ID.3 GTX套件款，賣14.8萬(wàn)起，換了黑色裝飾件和翻毛皮內(nèi)飾，動(dòng)力沒(méi)變。銷量還可以，6月就賣了3950輛，比很多電動(dòng)車好。不過(guò)這車尺寸小，跟名爵MG4 EV價(jià)位差不多，后者價(jià)格14萬(wàn)左右，空間更大。還有一款螢火蟲(chóng)電動(dòng)車才12萬(wàn)多，但屬于小型車，適合年輕人代步。

德國(guó)那邊這限量版車漆特別，陽(yáng)光下反光效果明顯，但車門徽標(biāo)還能用手機(jī)AR掃出虛擬彩蛋，挺有意思。車?yán)镆繇懴到y(tǒng)用了離子發(fā)生器凈化空氣，和哈曼卡頓音箱連在一起運(yùn)作。座椅按摩功能分5檔調(diào)節(jié)，坐墊和靠背都能動(dòng)，適合長(zhǎng)途跑高速用。

大眾還搞了個(gè)電池回收計(jì)劃，換電池能積分，積分可以當(dāng)錢用。他們跟電力公司合作，用舊電池存儲(chǔ)備用電，這樣車主還能賺點(diǎn)錢。不過(guò)這些服務(wù)國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有，可能要等政策配套。

這車內(nèi)飾用了很多可拆卸設(shè)計(jì)，比如遮陽(yáng)板可以翻下來(lái)當(dāng)手機(jī)支架，門把手是磁吸固定的，方便改裝。方向盤是平底三輻式，按鍵都不多，主要功能都在中控屏里調(diào)。方向盤加熱功能冬天開(kāi)車手不會(huì)冷，但夏天開(kāi)窗戶吹風(fēng)時(shí)可能用不上。

德國(guó)原版ID.3車重1.7噸左右，充電用CCS接口，快充半小時(shí)能充80%。國(guó)產(chǎn)版因?yàn)殡姵匕季植煌瑵M電跑CLTC大概500公里上下，和歐洲數(shù)據(jù)有差距。現(xiàn)在充電樁普及了，跑周邊城市夠用，去遠(yuǎn)點(diǎn)地方還是得算好路線。

這車在德國(guó)工廠生產(chǎn)，每天限量組裝，工人都要戴白手套碰車漆。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線在青島，套件款加的裝飾件都是激光切割的，接縫處理得比普通版細(xì)致。銷售說(shuō)買限量版的車主有專屬車主群，能參加賽道體驗(yàn)活動(dòng)，不過(guò)報(bào)名得抽簽。

大眾還和服裝品牌Bogner合作，出了一套同款橙藍(lán)配色的運(yùn)動(dòng)服，買了車能打折買衣服。車載系統(tǒng)能連運(yùn)動(dòng)手環(huán)，顯示實(shí)時(shí)心率，開(kāi)慢的話能積累健康積分。這些功能聽(tīng)起來(lái)新潮，實(shí)際用處有多大還有待觀察。

今年兩廂電動(dòng)車市場(chǎng)慢慢回暖，ID.3主打的是操控感，轉(zhuǎn)彎不飄，剎車線性。對(duì)比轎車底盤更低，過(guò)彎穩(wěn)但過(guò)減速帶會(huì)顛。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更在意空間，后排坐三個(gè)人中間位置沒(méi)頭枕，長(zhǎng)期坐可能不舒服。

這車上市后論壇討論多集中在價(jià)格和限量上，有人覺(jué)得47萬(wàn)太貴，但限量版本來(lái)就是收藏屬性。買套件款的車主大部分是年輕夫婦，看重顏值和科技配置，有車主反饋冬天座椅加熱10分鐘就能暖和，夏天通風(fēng)模式也挺好用。

總之這車算是把經(jīng)典元素和新能源結(jié)合的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)版本價(jià)格親民，適合日常代步。國(guó)外限量版玩的是情懷加配置，主要面向?qū)Ω郀柗驓v史有感情的車主。現(xiàn)在就看后續(xù)銷量能不能保持，畢竟電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每個(gè)月都要看真實(shí)上牌數(shù)據(jù)才知道市場(chǎng)認(rèn)可度。