黑標(biāo)“四葉草”是寶馬公司的標(biāo)志之一，它的來(lái)歷與寶馬公司的歷史緊密相關(guān)。
四葉草標(biāo)志的起源可以追溯到1916年，當(dāng)時(shí)寶馬的前身——巴伐利亞飛機(jī)制造廠（Bayerische Flugzeugwerke）在慕尼黑成立。這個(gè)飛機(jī)制造廠在第一次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)了多種飛機(jī)，其中包括著名的“巴伐利亞”戰(zhàn)斗機(jī)。
1918年，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，巴伐利亞飛機(jī)制造廠轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車。1923年，巴伐利亞飛機(jī)制造廠與另一家汽車制造商——雷諾（Reneau）合并，成立了寶馬公司（BMW）。新成立的寶馬公司繼續(xù)使用巴伐利亞飛機(jī)制造廠的四葉草標(biāo)志。
四葉草標(biāo)志的寓意是： - 四片葉子分別代表四個(gè)輪子，象征著汽車。 - 標(biāo)志中的四片葉子形狀獨(dú)特，象征著寶馬汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工藝。 - 四葉草標(biāo)志中的黑色，代表著寶馬汽車的高性能和穩(wěn)定性。
因此，黑標(biāo)“四葉草”不僅是寶馬公司的標(biāo)志，更是寶馬品牌精神的象征。

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然而僅僅在5個(gè)月之后的蒙扎大獎(jiǎng)賽上，因?yàn)樽约嘿愜噭倓偩S修完畢還沒(méi)有來(lái)得及噴漆，Ugo就把沒(méi)有噴上四葉草Logo的賽車駛上了賽道。一次突發(fā)事故導(dǎo)致Ugo沖出了賽道，不幸去世。剩下的三位阿爾法車隊(duì)的車手為了紀(jì)念自己早逝的隊(duì)友，便把四葉草的四邊形背景變?yōu)榱巳切?，象征著三位剩下的車手?/span>

自此，阿爾法·羅密歐便把這個(gè)四葉草標(biāo)記噴在了自己的每一輛賽車上，并且不吉利的17號(hào)也被永久封存。第二次世界大戰(zhàn)后，四葉草被用來(lái)區(qū)分阿爾法·羅密歐的高性能運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，首次出現(xiàn)在1963年的Giulia TI Super（也稱為Giulia Quadrifoglio）的車身上。

近日，阿爾法·羅密歐帶來(lái)了Giulia朱麗葉四葉草黑標(biāo)限量版，目的是向經(jīng)典的6C 1500 Super Sport賽車在1928年Mille Miglia一千英里拉力賽上的傳奇勝利致敬。當(dāng)年，阿爾法·羅密歐共派出了六輛賽車。最終，6C 1500 Super Sport以平均速度84.128公里/小時(shí)奪得冠軍，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)非?？炝?。

并且在隨后的2年時(shí)間內(nèi)，由6C 1500衍生的各種量產(chǎn)版本也為阿爾法·羅密歐帶來(lái)了出色的商業(yè)成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，售賣數(shù)量達(dá)到1064輛，要知道在當(dāng)年汽車可是名副其實(shí)的奢侈品，就更別說(shuō)賽車的量產(chǎn)版了。另外，在隨后的幾年時(shí)間里，阿爾法·羅密歐連續(xù)11次在Mille Miglia一千英里拉力賽中奪冠，這一紀(jì)錄至今未被打破。

通過(guò)官圖，不難發(fā)現(xiàn)，Giulia朱麗葉四葉草黑標(biāo)限量版在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大量升級(jí)，首次采用了黑底四葉草徽標(biāo)，彰顯其特殊身份。車頭部分，“3+3”自適應(yīng)LED矩陣前大燈組犀利有神，碳纖維材質(zhì)的V型前格柵和主動(dòng)式擾流板更是讓整車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。而那經(jīng)過(guò)拋光處理的19英寸運(yùn)動(dòng)型輪轂和GTA運(yùn)動(dòng)型黑色卡鉗，更是將運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造到了極致。

內(nèi)飾方面，仍然是我們熟悉的樣子，只不過(guò)在中控臺(tái)、中央通道和門板等位置都采用了紅色碳纖維3D飾面，搭配黑色縫線和碳纖維裝飾，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。前排頭枕上的紅色“Super Sport”徽標(biāo)刺繡和限量編號(hào)彰顯了Giulia朱麗葉四葉草黑標(biāo)限量版的獨(dú)特身份和尊貴地位。

至于大家最關(guān)心的動(dòng)力方面，黑標(biāo)的“四葉草”也一定是最強(qiáng)選手。新車搭載了2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力，最大扭矩600?！っ状钆?擋手自一體變速箱，零百加速僅需3.9秒，極速308公里/每小時(shí)。同時(shí)，對(duì)于追求極致駕駛樂(lè)趣的車迷來(lái)說(shuō)，新車配備有機(jī)械限滑差速器、Alfa Link懸架系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼技術(shù)，將進(jìn)一步提升操控性能。

不過(guò)，別激動(dòng)的太早，四萬(wàn)大叔給大家降降溫，新車全球限量發(fā)售275輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的配額只有14輛。而且，相比于普通版的紅標(biāo)“四葉草”89.98萬(wàn)元的售價(jià)，Giulia朱麗葉四葉草黑標(biāo)限量版更是把價(jià)格拉到了96.18萬(wàn)元。所以，它注定是孤傲的、不可一世的、限少數(shù)人的“大玩具”。

但是，如果你喜歡阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌，如果你喜歡意大利文化，而且你也追求人車合一的極致駕駛體驗(yàn)，那我覺(jué)得真的值得沖一波，很有可能是最后的“四葉草”了。這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的情懷，而是非常具有收藏價(jià)值，很可能成為理財(cái)神車。就像我曾經(jīng)提到的那幾輛絕唱超跑，不都翻了好幾倍，期待你成為14/1的車主。