近期，汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)確實(shí)引人關(guān)注。以下是對(duì)您提到的幾個(gè)現(xiàn)象的分析：
1. "mini降價(jià)賣(mài)爆"： - mini品牌作為寶馬集團(tuán)旗下的高端小型車(chē)品牌，一直以來(lái)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和時(shí)尚的品牌形象受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。降價(jià)策略可能是為了提升銷(xiāo)量，吸引更多消費(fèi)者。 - 降價(jià)賣(mài)爆可能是因?yàn)橐韵略颍? - 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，mini需要通過(guò)降價(jià)來(lái)提高市場(chǎng)份額。 - 消費(fèi)者對(duì)小型車(chē)的需求增加，mini的降價(jià)正好滿足了這部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。 - 促銷(xiāo)活動(dòng)、優(yōu)惠政策等吸引了大量潛在買(mǎi)家。
2. "smart“人設(shè)崩塌”"： - smart作為一款小型城市車(chē)，一直以來(lái)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和便捷的駕駛體驗(yàn)受到市場(chǎng)的關(guān)注。然而，“人設(shè)崩塌”可能指的是品牌形象或產(chǎn)品定位上的變化。 - 可能的原因包括： - 品牌形象調(diào)整，可能是為了適應(yīng)市場(chǎng)變化或滿足不同消費(fèi)者的需求。 - 產(chǎn)品線更新?lián)Q代，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和性能可能與原有形象有所不同。 - 媒體或消費(fèi)者的負(fù)面評(píng)價(jià)影響了品牌形象。
3. "小資品牌同車(chē)不同命"： - 這可能指的是同一品牌旗下的不同車(chē)型，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)截然不同。 - 原因可能包括： - 各車(chē)型的市場(chǎng)定位、目標(biāo)消費(fèi)者群體不同，導(dǎo)致市場(chǎng)反響不一。 - 產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、價(jià)格等因素的差異

相關(guān)內(nèi)容：

近日，smart精靈5號(hào)上市。

新車(chē)來(lái)自浩瀚架構(gòu)，從外觀看上去，精靈5號(hào)又顛覆了smart的“人設(shè)”。車(chē)身進(jìn)一步膨脹，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4.7米，寬1.92米，軸距2.9米，妥妥的一臺(tái)中型SUV，體型甚至比GLB還要大。不僅尺寸大了，精靈5的整備質(zhì)量也比四驅(qū)的漢蘭達(dá)還要沉，“大聰明”變成了“大大大聰明”。

隨之膨脹的還有定價(jià)，最便宜的標(biāo)準(zhǔn)版限時(shí)價(jià)格為22.99萬(wàn)，最貴的是叢林之境限量版，價(jià)格為36.80萬(wàn)。在價(jià)格戰(zhàn)白熱化的2024年，這個(gè)定價(jià)無(wú)疑是令人驚訝的。

“這個(gè)沒(méi)法減了，我們的血槽不厚?！眘mart全球CEO佟湘北在介紹精靈5叢林之境版價(jià)格的時(shí)候，半開(kāi)玩笑地表示。

反價(jià)格戰(zhàn)陣營(yíng)再添一員

800V架構(gòu)、零重力座椅、上了投影、車(chē)身變大...精靈5迎合了大眾市場(chǎng)，定價(jià)卻背道而馳。對(duì)于相關(guān)質(zhì)疑，佟湘北的理由是“卷價(jià)格戰(zhàn)就是自殺，對(duì)整個(gè)行業(yè)都不健康?！?/strong>

他表示，如果在中國(guó)卷，到了國(guó)外就不好賣(mài)了。很明顯，smart對(duì)于自己的全球化品牌身份，仍然是非?？粗兀谄放齐妱?dòng)化轉(zhuǎn)型后，海外用戶對(duì)smart的印象又要重新塑造。

此前中國(guó)區(qū)CEO易寒表示，精靈5號(hào)的銷(xiāo)量預(yù)期為春節(jié)前交付過(guò)萬(wàn)，但從價(jià)格公布后大家對(duì)它的態(tài)度來(lái)看，壓力可以說(shuō)是不小。

在過(guò)去，mini和smart都以“精致小車(chē)”品牌自居，同是小資品牌，smart卻提早想通了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在降價(jià)6萬(wàn)元以后，mini目前日銷(xiāo)量是之前的6-7倍，低配和熱門(mén)顏色已被掃空，為了賣(mài)車(chē)，有的代理商更開(kāi)始了24小時(shí)營(yíng)業(yè)。

反觀smart，今年前7個(gè)月精靈1號(hào)的整體累計(jì)銷(xiāo)售量為16573輛，而精靈3號(hào)的銷(xiāo)售量為24367輛。整個(gè)品牌的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為24367輛，并不樂(lè)觀。

smart弄丟了自己

在幾次的發(fā)布會(huì)中，易寒多次表現(xiàn)出“傾聽(tīng)大眾的意見(jiàn)”和“smart不一定只是小車(chē)”的品牌態(tài)度，這反而會(huì)令大家認(rèn)為smart要迎合大眾，磨平自己的棱角。從同級(jí)差異化并不大的產(chǎn)品上可以看出，事實(shí)上也是這樣。

精致小車(chē)品牌，會(huì)不斷做文章提高品牌溢價(jià)，因此差異化就更顯得重要。相較之下，mini擁有更精彩的故事，一旦降價(jià)，smart頓時(shí)就會(huì)淪為路人。

若非要扭轉(zhuǎn)羸弱的形勢(shì)，辦法還是有的。一方面，精靈5號(hào)叢林之境版本的舒適配置和智駕以及車(chē)頂套裝，可下放到長(zhǎng)續(xù)航版偏主銷(xiāo)，解決定位錯(cuò)配。

另一方面，9月精靈1號(hào)的月銷(xiāo)量為2358輛，而且從5月開(kāi)始銷(xiāo)量都非常穩(wěn)定，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有沒(méi)有可能來(lái)一波優(yōu)惠，乘勝追擊繼續(xù)大力打小車(chē)市場(chǎng)？

說(shuō)在最后

由于吉利的背書(shū)，smart在產(chǎn)品推新?lián)Q代的節(jié)奏上比mini來(lái)得更快，如果不降價(jià)，就只能靠新品，但是打爆一款新品談何容易。

縱觀吉利的子品牌，如領(lǐng)克、極氪、銀河都已陸續(xù)站穩(wěn)，吉利可以養(yǎng)著smart，但不可能一直養(yǎng)著它。smart何時(shí)能找回自己？