吉利汽車推出的全新電混皮卡，命名為“雷達(dá)金剛EM”，這一命名體現(xiàn)了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)取精神。以下是對(duì)這一產(chǎn)品的幾點(diǎn)分析：
1. "省油"：作為一款電混皮卡，雷達(dá)金剛EM在設(shè)計(jì)上注重燃油經(jīng)濟(jì)性。電混技術(shù)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油和電能的各自優(yōu)勢(shì)，既能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)較低的油耗，這對(duì)于皮卡用戶來說，無(wú)疑是一個(gè)重要的考量因素。
2. "強(qiáng)動(dòng)力"：皮卡用戶往往需要車輛具備較強(qiáng)的動(dòng)力性能，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。雷達(dá)金剛EM在動(dòng)力系統(tǒng)上可能采用了先進(jìn)的電混技術(shù)，能夠提供良好的加速性能和強(qiáng)勁的牽引力，滿足用戶的日常使用需求。
3. "市場(chǎng)定位"：吉利推出電混皮卡，可能是為了滿足市場(chǎng)對(duì)新能源皮卡的需求。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車政策的支持，新能源皮卡市場(chǎng)有望迎來快速發(fā)展。
4. "品牌形象"：雷達(dá)金剛EM的命名，也體現(xiàn)了吉利品牌年輕、活力的形象。通過推出新能源皮卡，吉利有望進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的地位。
5. "競(jìng)爭(zhēng)策略"：在新能源皮卡市場(chǎng)，吉利面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過推出雷達(dá)金剛EM，吉利有望提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，搶占市場(chǎng)份額。
總之，吉利雷達(dá)金剛EM的推出，有望為皮卡用戶帶來更多選擇，同時(shí)也展現(xiàn)了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力。隨著市場(chǎng)的逐步發(fā)展，這款車型的表現(xiàn)值得關(guān)注。

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今年1-4月份，皮卡市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。然而，新能源皮卡卻逆勢(shì)上揚(yáng)，市占率一路走高，成為皮卡市場(chǎng)中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

在這樣的大背景下，吉利旗下的雷達(dá)品牌，正式官宣了一款商乘兩用電混皮卡——雷達(dá)金剛 EM-P。

最新消息顯示，吉利雷達(dá)金剛EM-P將于下周上市，新車是繼雷達(dá)地平線和雷達(dá)金剛純電車型之后，一款搭載吉利雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)的皮卡。與市場(chǎng)上的燃油皮卡相比，吉利雷達(dá)金剛EM-P將在動(dòng)力、安全等性能方面具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于雷達(dá)金剛 EM-P，目前官方并未公布太多相關(guān)信息。從已知信息來看，外觀方面，新車與在售的雷達(dá)金剛EV大體相似，外形為傳統(tǒng)皮卡造型，貨箱長(zhǎng)度1765mm，采用STC材質(zhì)，額定載重可達(dá)910kg。

此外，值得一提的便是雷達(dá)金剛EM-P在動(dòng)力和能耗方面的亮眼表現(xiàn)。新車搭載的EM-P系統(tǒng)，是吉利雷神電混技術(shù)架構(gòu)中的重要分支。該架構(gòu)分為EM-i和EM-P兩大技術(shù)體系，其中EM-i偏重節(jié)能，已在銀河L7等車型上量產(chǎn)；而EM-P則強(qiáng)調(diào)性能與節(jié)能的綜合均衡。

具體來看，動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛EM-P搭載行業(yè)首發(fā)的3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.3秒，前驅(qū)最大輪端扭矩高達(dá)4920N?m，官方綜合續(xù)航里程突破1000公里。

而在用戶在意的能耗表現(xiàn)方面，新車實(shí)現(xiàn)了“既要?jiǎng)恿?qiáng)，還要能耗低”的兼顧，綜合油耗低至1.5L/100km。這一點(diǎn)也讓新車在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。

回顧雷達(dá)品牌的發(fā)展歷程，去年12月，其推出的純電皮卡“雷達(dá)金剛”，以不到 10 萬(wàn)元的親民起售價(jià)，直接對(duì)標(biāo)燃油車，成功在市場(chǎng)中撕開一道口子，拿下不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月，吉利雷達(dá)上險(xiǎn)量達(dá)1228臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)122.5%，同比增長(zhǎng)280.2%，位居新能源皮卡銷量榜首，整體皮卡品牌中排名第五。

此次雷達(dá)金剛EM-P的推出，無(wú)疑是對(duì)雷達(dá)品牌新能源皮卡產(chǎn)品布局的進(jìn)一步完善。至于新車能否在市場(chǎng)延續(xù)甚至是超越雷達(dá)金剛EV的銷量勢(shì)能，除了考量產(chǎn)品實(shí)力外，還得看新車的最終上市價(jià)格。

從純電版雷達(dá)金剛9.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元的定價(jià)體系來看，雷達(dá)金剛 EM-P有望維持“價(jià)格親民”的特點(diǎn)，在定價(jià)方面給外界帶來驚喜。