雖然名氣遠(yuǎn)不及奔馳、寶馬，但博世的產(chǎn)品和技術(shù)卻是這些德國戰(zhàn)車馳騁天下最重要的保障。

可以說，沒有博世，就沒有德國卓越的汽車工業(yè)。

更為難得的是，作為一家擁有百年輝煌歷史的企業(yè)，它居然可以在朝代變革的競技場上和硅谷的新創(chuàng)企業(yè)一樣快捷有效。

它獨特的經(jīng)營慣例和管理理念固然值得研究，但踏踏實實埋頭生產(chǎn)性能卓越產(chǎn)品的企業(yè)性格，更是那些慣于炒作、長于喧囂的企業(yè)最為欠缺的。

接下來，讓我們一起去探究博世背后的故事。觸摸品質(zhì)，發(fā)現(xiàn)未來，請立即觀看十萬個品牌故事《工業(yè)巨鱷——博世》。

2018年5月，汽車配件供應(yīng)商博世投下了重磅炸彈，稱其已經(jīng)掌握一項新技術(shù)，可以讓柴油車比電動汽車更清潔。

博世還聲稱，新技術(shù)不用加裝新的凈化裝置或者增加太多成本，基于現(xiàn)有的柴油技術(shù)就可以實現(xiàn)這一改進(jìn)。

在如今不少廠商逐漸將柴油轉(zhuǎn)向電氣化領(lǐng)域的形勢下，如果這一技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，將會使得柴油獲得新生。

博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。

同時也是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，其中柴油內(nèi)燃機(jī)零件在其營收中占有一定的比重，對此，不少業(yè)內(nèi)人士對這項新技術(shù)的研發(fā)有著濃厚的興趣和信心。

德國的千億企業(yè)不少，可至今仍驕傲地以家族企業(yè)形象示人的不多，德國工業(yè)巨鱷博世集團(tuán)就是其中之一。

博世二字是創(chuàng)始人羅伯特-博世的姓。

博世家族已經(jīng)進(jìn)入第三代，羅伯特最大的遺愿，就是確保公司基業(yè)長青。

現(xiàn)在，博世這個德國姓氏全球都看得到，從電冰箱烘干機(jī)到汽車導(dǎo)航，算得上名留青史。

羅伯特-博世創(chuàng)業(yè)時只有20出頭，沒有大學(xué)學(xué)歷，做過幾年學(xué)徒，游歷過數(shù)個國家。

1886年的11月，用父親留下的一萬德國馬克遺產(chǎn)，羅伯特在斯圖加特創(chuàng)建了名為“精密機(jī)械和電力工程技術(shù)”的小公司。

他的創(chuàng)業(yè)過程充滿了異想:他在19世紀(jì)80年代就騎自行車去拜訪客戶，讓人大跌眼鏡：他首批實施八小時工作日和每周五個工作日制度；他的電磁點火器讓汽車由試驗品變成日用品；他還發(fā)明過自行關(guān)閉的水龍頭、盲人打字機(jī)、單人游戲機(jī)……

他對創(chuàng)新始終充滿了熱情和天賦。

最初的博世做電鈴，電話機(jī)，點火器，電燈，甚至香煙盒，繁多的產(chǎn)品種類導(dǎo)致年輕的羅伯特很快因為盲目生產(chǎn)入不敷出，他借錢，貸款，擴(kuò)大生產(chǎn)，陷入困境。

這種被其本人稱為踉蹌而行的惡性循環(huán)持續(xù)了近十年，直到他改進(jìn)的一款電磁點火器成為公司的拳頭產(chǎn)品。

1897年，突破性的高電壓電磁點火系統(tǒng)裝置應(yīng)用于機(jī)動車，讓博世一腳踏入國際汽車行業(yè)提供商的行列。

1900年，博世第一次在斯圖加特建了工廠，第一次成立銷售部。

之后迅速國際化，進(jìn)入法國、英國、美國市場。1906年，公司生產(chǎn)出了第十萬個D6型電磁點火器，員工增加到526名。

1909年，羅伯特-博世成立了專業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)部門。

1936年，慶祝公司成立50周年，所有的員工都收到一份因工作年限而多寡不同的紅包。

羅伯特-博世說：“不是因為我有錢才給工人開高薪，而是因為我給工人開了高薪，才變得很有錢”。

他還說：沒有東西是改進(jìn)不了的。

他有風(fēng)險意識，很怕把雞蛋放在一個籃子里：例如一家公司只有一種產(chǎn)品，或只專注于一個門類。

一戰(zhàn)后，政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡劣，訂單縮水。

博世的對策是拓展南美市場，從汽車部件提供商拓展到電氣集團(tuán)：從生產(chǎn)電動剃須刀到鉆孔機(jī)，之后還有冰箱，收音機(jī)和電視機(jī)。

現(xiàn)在博世在全球市場依然很活躍。

1940年，羅伯特·博世在斯圖加特以自己的名字開設(shè)了醫(yī)院。

1964年，非盈利的博世資產(chǎn)管理有限公司收購了羅伯特-博世有限公司93%股權(quán)，成為絕對大股東。

如今，羅伯特-博世慈善基金是歐洲規(guī)模最大的非營利機(jī)構(gòu)之一，斯圖加特羅伯特-博世醫(yī)院所有者。

博世還有許多科技創(chuàng)新之舉，1995年，博世成為首家對電子穩(wěn)定程序ESP進(jìn)行量產(chǎn)的供應(yīng)商。

ESP是駕駛安全領(lǐng)域革命性的進(jìn)步，被安全專家譽為自安全帶之后最具潛力的汽車安全技術(shù)。

博世不僅提高汽車的安全性，還不斷開發(fā)清潔和環(huán)保的本地化汽車技術(shù)。

當(dāng)汽車遇到紅燈或交通堵塞時，起動停止系統(tǒng)將停止發(fā)動機(jī)的運行，這一技術(shù)能夠有效降低油耗和CO2排放達(dá)8%。

該技術(shù)顯著降低了汽車油耗。

2007年，上海環(huán)球金融中心即將封頂之際，博世中國的軸向，單泵送高度打破了當(dāng)時492米的世界紀(jì)錄。

之后，博世為提供5個升降臺，以每秒0.5米的速度快速精確地完成6.8米的升降行程，并能將其產(chǎn)生的噪音嚴(yán)格控制在65分貝以內(nèi)……

2011年在制冷產(chǎn)品領(lǐng)域，博世的真空冰箱將真空保鮮技術(shù)與零度維他技術(shù)相結(jié)合，為食物保鮮帶來了最適宜的條件。

它還為快捷門禁控制系統(tǒng)提供了工廠限制區(qū)域通行管理功能。領(lǐng)先的門禁系統(tǒng)把Web服務(wù)器特性與門禁管理的功能進(jìn)行了完美融合，操作員可通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)隨時隨地對系統(tǒng)進(jìn)行管理，并有效降低了整體實施成本。

性能卓越的博世視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控區(qū)域覆蓋了工廠周界和室內(nèi)外的重要場所，能夠提供完美的圖像，創(chuàng)新的AutoDome球形攝像機(jī)和Dinion攝像機(jī)在光線變化的環(huán)境里仍然具有超強(qiáng)的靈敏度，能夠完美捕捉局部細(xì)節(jié)，為實時監(jiān)視及事件取證提供了保障等等。

2014年年底，德國博世集團(tuán)拿下了與西門子合資的家電企業(yè)50%的股權(quán)。

不僅如此，博世還于2月收購了位于科隆的智能設(shè)備軟件提供商ProSyst Software。

2017年啟用泰國守家智能工廠并投7.7億建立亞太首個ibooster生產(chǎn)基地。

這些舉措都充分顯示出，博世正在全力開拓物聯(lián)網(wǎng)時代下的新增長空間。

而在傳統(tǒng)領(lǐng)域，博世依舊未停下擴(kuò)張的腳步，先后收購了為流質(zhì)食品生產(chǎn)密封設(shè)備的美國企業(yè)奧斯古工業(yè)和提供節(jié)能解決方案及建筑自動化的頂尖美國企業(yè)克萊默泰克，在2017年還收購了ITK工程服務(wù)公司，進(jìn)一步強(qiáng)化自身在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢。

2017年以來，博世積極果斷地開疆辟地，一代霸主形象呼之欲出。

博世集團(tuán)迄今已有132年歷史，最初只不過是一個簡陋的精儀電器工程車間，今天它已成為若干領(lǐng)域的全球領(lǐng)袖。

它曾在上世紀(jì)初率先推出帶壓縮機(jī)的冰箱，也在上世紀(jì)1960年代先后制造出全球第一臺全自動滾筒洗衣機(jī)和洗碗機(jī)，并多年穩(wěn)居歐洲家電龍頭企業(yè)的地位。

今天的博世在全球各地設(shè)立了近400個分部和223間工廠，擁有30萬名員工，產(chǎn)品遍及全球150個國家，總收入高達(dá)525億歐元，2017年高居全球財富500強(qiáng)企業(yè)第83位。

世界500強(qiáng)企業(yè)公司標(biāo)志

作為一株不折不扣的常青樹。

博世的持久成功主要歸功于它獨特的企業(yè)文化，而這種穩(wěn)中求變、敢為人先的企業(yè)文化又得益于其獨一無二的所有權(quán)類型和治理架構(gòu)。

和公眾的認(rèn)知大相徑庭的是，在全球市場上縱橫馳騁的博世并非一家上市公司，而且也從無上市的意愿。

它完全由博世工業(yè)基金會這個慈善組織所擁有。

創(chuàng)始人羅伯特·博世為了讓公司擁有完全的財務(wù)自由，同時一直保持創(chuàng)新能力和企業(yè)家精神，設(shè)計了這一獨特的企業(yè)所有權(quán)構(gòu)架及治理模式。

正是這一模式孕育了令博世百年長青的企業(yè)文化，造就了令人稱慕的博世傳奇。