4月10日，楓葉汽車(chē)正式發(fā)布，而旗下的首款純電動(dòng)SUV——楓葉30X也開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為6.88-7.98萬(wàn)元。根據(jù)發(fā)布會(huì)公布的信息，楓葉30X搭載了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷電動(dòng)機(jī)，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)306km。

此外，楓葉30X的車(chē)身尺寸為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm，車(chē)輛內(nèi)外飾都采用雙色搭配，但整體風(fēng)格還是與吉利遠(yuǎn)景非常相似。

按照楓葉汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃，在2020年楓葉汽車(chē)將推出2款產(chǎn)品，除了這款楓葉30X之外，還會(huì)再今年第三季度推出一款MPV車(chē)型。同時(shí)在未來(lái)3年內(nèi)將推出10余款新產(chǎn)品，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等各細(xì)分市場(chǎng)。

楓葉汽車(chē)是何許人也，又與吉利有何聯(lián)系？

楓葉汽車(chē)品牌是由華普的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，該品牌推出的目的，旨在于與國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并在出行領(lǐng)域賦予消費(fèi)者全新體驗(yàn)的品牌使命。

從吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，楓葉汽車(chē)作為一個(gè)新造車(chē)勢(shì)力品牌，在品牌和渠道上都獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，自建營(yíng)銷(xiāo)體系，不與吉利、領(lǐng)克或幾何共享經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，換言之，楓葉汽車(chē)作為一個(gè)獨(dú)立汽車(chē)品牌，僅僅是隸屬于吉利科技集團(tuán)。

作為楓盛汽車(chē)旗下的全新新能源汽車(chē)品牌，它的前身為“康迪電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司”，依靠此前康迪汽車(chē)在“微公交”微型公交出行領(lǐng)域上取得的經(jīng)驗(yàn)，可以為吉利進(jìn)一步拓展城市出行的多樣性提供借鑒。而楓葉汽車(chē)被劃分到的吉利科技，向來(lái)都是面向未來(lái)的新型業(yè)務(wù)模式，例如曹操出行、國(guó)鐵吉訊、太力飛行汽車(chē)等。

5年前，吉利科技集團(tuán)創(chuàng)辦的出行平臺(tái)“曹操出行”，目前已經(jīng)在中端出行領(lǐng)域全面鋪開(kāi)，吉利為進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)出行服務(wù)場(chǎng)景差異化的需求，上線了吉利高端純電動(dòng)車(chē)型幾何A。在今年3月，吉利與戴姆勒集團(tuán)推出“耀出行”服務(wù)，梅賽德斯-奔馳S級(jí)、E級(jí)、V級(jí)車(chē)型都將作為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛接入曹操出行平臺(tái)，這也意味著該平臺(tái)已經(jīng)在中高端出行市場(chǎng)上完成全面布局，而此時(shí)，楓葉汽車(chē)加入到出行服務(wù)中，都幕后走到臺(tái)前布局入門(mén)級(jí)出行服務(wù)的重要性就顯現(xiàn)出來(lái)了。

不過(guò)，楓葉汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。首先，作為入門(mén)級(jí)新能源車(chē)型，在這一級(jí)別市場(chǎng)日漸萎縮的大背景下，楓葉30X打出知名度的難度可想而知；其次，306km的續(xù)航并不能獲得目前最大的新能源補(bǔ)貼，且還需面對(duì)接下來(lái)新能源補(bǔ)貼政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市場(chǎng)，這一續(xù)航里程或許只能適用于短時(shí)租賃模式。

來(lái)源：SUV大咖